ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Балансировка вращающихся деталей и узлов из "Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов" В результате неточности изготовления, отклонения от правильной формы, наличия раковин и неметаллических включений вращающиеся детали и узлы могут оказаться неуравновешенными. [c.126] Неуравновешенность быстро вращающихся деталей. и узлов приводит к появлению инерционных сил, перегружающих опоры и вызывающих вибрацию машины. Вибрация часто является причиной быстрого выхода из строя машины, а также фундамента, на котором она стоит. Поэтому быстро вращающиеся детали и узлы должны быть обязательно уравновешены. Процесс уравновешивания называется балансировкой. [c.126] Балансировке подвергают роторы насосов, турбин, воздуходувок, центрифуг, мешалок, реакторов и др. Сущность ее заключает ся в определении величины дисбаланса, которую устраняют, удаляя или добавляя определенное количество металла в соответствующем месте детали или узла. Различают статическую и динамическую балансировку. [c.126] Статическую балансировку производят на горизонтальных параллелях (ножах) или на д и с к а х (рис. 1У-16, сиб). [c.126] Изготовленные с высокой точностью стальные закаленные ножи е трапециевидным сечением устанавливают так, чтобы их рабочие поверхности находились строго в одной горизонтальной плоскости. Ширина рабочих поверхностей ножей обычно колеблется от 5 до 8 мм в зависимости от веса балансируемого узла. Диаметр дисков (роликов) балансировочного приспособления в 6—8 раз превышает диаметр цапфвала балансируемого узла (детали). Ролики должны быть установлены так, чтобы ось враш,ения балансируемого узла была строго горизонтальна. [c.127] Добавляемый же груз приваривают к какой-нибудь детали ротора, заливают в ее пустоты и др. [c.127] Тяжелые детали балансируют на сферической пяте (рис. У-Ш, в) на которую их устанавливают строго концентрично. Добавляя корректирующие грузы, добиваются строгой горизонтальности обработанного торца Детали. Для этого поверхность торца должна быть перпендикулярна оси вращения детали. [c.128] Мелкие детали удобнее балансировать на специальных весах (рис. 1У-16,г). В этом случае измеряют разность прказа-ний весов при различных положениях проворачиваемого вокруг своей оси ротора и с помощью корректирующих грузиков разность ликвидируют. [c.128] Динамическая балансировка. Для длинных вращающихся деталей или узлов (ротЪров) одной статической балансировки недостаточно необходимо, чтобы массы, сосредоточенные в разных плоскостях, перпендикулярных оси вращения, не создавали пару центробежных сил, которые приводят к большим динамическим перегрузкам опорных конструкций (вибрациям),т.е. к динамическому дисбалансу. Если при статической балансировке плоскости компенсации масс выбраны неправильно (что вполне возможно даже при квалифицированном исполнении), то статическая балансировка может стать причиной динамического дисбаланса. [c.128] Динамической балансировке подвергают обычно роторы, длина которых больше диаметра. Балансировку проводят на специальных приспособлениях и балансировочных станках (например, на станке М-48 для деталей весом до 80 кгс М-40 —для деталей весом до 450 кгс М-50 —для деталей весом до 1500 кгс). [c.128] Во всех балансировочных машинах измеряются колебания опор быстро вращающегося ротора по амплитуде и фазе колебаний, измеряемых механическим, оптическим или электрическим способом, определяют величину и положение уравновешивающих грузиков. Уравновешивающие (корректирующие) грузики располагают в двух плоскостях, выбранных с учетом конструктивных особенностей ротора. Пара центробежных сил от корректирующих грузов должна уравновешивать пару сил от динамической несбалансированности ротора. [c.128] Конструктивное разнообразие балансировочных машин и роторов оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов, не позволяет создать сколько-нибудь общую технологию балансировки роторов, поэтому в каждом отдельном случае следует руководствоваться соответствующими инструкциями. [c.129] Вернуться к основной статье