ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Определение предела прочности клеевых соединений металлов (по ГОСТ из "Сборник технических условий на клеящие материалы" Сущность метода заключается в определении величины разрушающей силы при растяжении стандартного образца клеевого соединения встык усилиями, направленными перпендикулярно плоскости склеивания. Метод распространяется на клеевые соединения металлов для определения статической прочности при равномерном отрыве клеевых соединений при нормальной, пониженной и повышенной температурах (от —196 до 1200 °С). [c.454] Аппаратура. Предел прочности при отрыве определяют на испытательной машине, позволяющей прои воднть испытание на растяжение и измерять величину нагрузки с точностью до 1%. Испытания образцов производят в воздушной среде в специальном приспособлении, установленном в губках испытательной машины, обеспечивающем центрирование образцов таким образом, чтобы линия действия растягивающих усилий совпадала с продольной осью образца. Испытания при пониженной и повышенной температурах проводят на машинах, на которых проводят испытания при нормальной температуре, дополнительно оборудованных съемными охладительными или нагревательными камерами для нагрева или охлаждения испытуемых образцов, или на машинах, специально предназначенных для этих целей. Продолжительность нагрева или охлаждения образцов в воздушной среде 45—60 мин, а в среде жидкого хладагента 15—20 мин. [c.454] Примечание Допускается охлаждение образцов непосредственно в среде жидкого хладагента (жидкий азот, смесь углекислоты со спиртом и др.), если хладагент не оказывает физико-химического воздействия на испытуемый материал. [c.454] Периодический контроль температуры испытуемого образца при повышенной и пониженной температурах осуществляют термопарой с потенциометром класса точности не ниже 0,5 по ГОСТ 9245—68, установленной непосредственно на образце вблизи клеевого шва. [c.454] Подготовка образцов. Для испытания берут не менее пяти склеенных образцов. Образцы, предназначенные для испытаний, склеивают из двух одинаковых частей. Диаметр половин образца 25 0.1 мм, высота 13 0,25 мм (см. рисунок). [c.454] Толщину клеевого шва определяют как разность между высотой склеенного образца и суммой высот склеиваемых заготовок. [c.455] Примечание. Заготовки образцов можно использовать для испытаний многократно, обрабатывая их поверхности. [c.455] Склеенные образцы выдерживают до испытания не менее 12 ч, если время выдержки не оговорено в технических условиях. [c.455] Примечание. Образцы, изготовленные на термопластичных и гигроскопичных клеях, рекомендуется хранить согласно техническим условиям на данный клей, утвержденным в установленном порядке. [c.455] Испытание образцов клеевых соединений производят при 20 °С и температурах, кратных 20 или 15 °С. Влажность воздуха в помещении не регламентируется. [c.455] Проведение испытания. Подготовленный образец укрепляют в зажимном приспособлении разрывной машины и постепенно увеличивают нагрузку до разрушения образца и фиксируют наибольшую нагрузку, достигнутую при испытании. Скорость движения зажима машины—10 мм/мин. Допускается проведение испытания при скорости движения нагружающего зажима до 20 мм/мин. [c.455] Склеивание образцов для определения прочности при отрыве. [c.455] По требованию потребителя, кроме среднего арифметического значения предела прочности, могут определяться статистические показатели — среднее квадратичное отклонение, вариационный коэффициент, коэффициент точности. Определение этих показателей является факультативным. [c.455] При испытании образцов клеевых соединений ведут журнал (протокол) испытаний. В журнале записывают наименование клея, его марку и прочие сведения об испытуемом клее, наименование металла, его марку, вид термообработки и прочие сведения о металле, способ изготовления образца (обработка поверхности склеиваемого металла, основные параметры технологического режима склеивания), диаметр образца, толщину клеевого шва, условия хранения образцов до испытания и время выдержки образцов после склеивания, режим и условия испытания, наименование и основные параметры испытательной машины. [c.455] Вернуться к основной статье