ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Влияние фракционного состава сырья из "Каталитический риформинг бензиновых фракций" Используя данные этой таблицы, становится возможным построить график зависимости закоксовывания катализатора от температуры кипения углеводородов (рис. 2.20). Из рисунка ясно видно, что переработка фракции НК-75 °С приводит к резкому закоксовыванию катализатора из-за содержащихся в этой фракции пятичленных нафтенов. Это подтверждается в работе, где изучалось коксообразование фр. 62-85, 85-120 и 120-140 °С. Максимальный выход кокса был получен из фр. 62-85 °С, что вызвано как наличием в ней метилциклопентана, так и образованием его из гексанов. [c.33] Ещё более резко растёт содержание кокса при переработке фракции с температурой кипения выше 180 °С. В этом случае закоксовывание интенсифицируют парафины и выше. Кривая II на рис. 2.20 характеризует коксообразование содержащимися в сырье ароматическими углеводородами. Учитывая их невысокую концентрацию в сырье, очевидно, что роль ароматики, как коксообразующего агента, возрастает от первого к последнему по ходу реактора пропорционально увеличению концентрации. Таким образом, этот фактор в большей степени является внедрённым и зависит от жёсткости процесса. [c.33] Отложение кокса на катализаторе при риформинге индивидуальных углеводородов. [c.33] Содержание кокса, % мае. [c.33] Содержание кокса, % мае. [c.33] Влияние температуры кипения углеводородов на закоксовывание катализаторов риформинга. [c.34] Подводя итоги, можно отметить, что кривые I и III на рис. 2.20 наглядно объясняют традиционный выбор фракционного состава сырья риформинга. Сырьё фр. 85-160 °С наименее коксогенно и, в то же время, выход его достаточно велик в плане обеспечения сырьевыми ресурсами. Ещё меньше коксогенна фр. 105-140 °С, но использование её как сырья риформинга специфично для производства ароматических углеводородов. [c.35] Известно, что величина снижения октанового числа риформата зависит, в первую очередь, от количества кокса, отлагающегося на катализаторе. При риформинге одной и той же бензиновой фракции степень дезактивации катализатора не зависит от того, за счёт каких параметров процесса произошло закоксовывание катализатора. Обращает на себя внимание, что скорость дезактивации в начальный период существенно выше, чем на протяжении всей дальнейшей его работы. По этой причине, с целью снижения общего уровня содержания кокса на катализаторе, целесообазно в начальном этапе работы установки перерабатывать более узкую (как наименее коксогенную) фракцию 80-160 °С. [c.35] Вернуться к основной статье