ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ассортимент уплотнительных смазок Смазки запорной арматуры и сальниковых уплотнений из "Подбор и применение пластичных смазок" Для предотвращения коррозии и уменьшения трения между отдельными проволоками и прядями стальных канатов используют специальные смазки. В настоящее время реально существует шесть марок канатных смазок. Государственным стандартом предусмотрен выпуск только одной канатной смазки, все остальные готовят по ведомственным техническим условиям. Помимо смазок, рассматриваемых в настоящем разделе, для смазывания канатов используют и другие, в основном углеводородные защитные смазки. Однако их применение связано с сокращением срока службы тросов. [c.357] В настоящее время происходит коренная ломка ассортимента канатных смазок. Старые сорта (смазки ИК, для стальных тросов ) вытесняются новыми марками ( 39, НМЗ-3) канатных смазок. Одной из задач, которая должна быть решена одновременно, является сокращение числа сортов канатных смазок. Реально можно свести их количество к двум-трем наименованиям (обычная, для тропиков, морозостойкая) и даже к одному универсальному сорту. [c.357] Все канатные смазки, рассматриваемые ниже с учетом особенностей их применения, взаимозаменяемы. При эксплуатации в случае отсутствия специальных сортов канатных смазок взамен них временно можно использовать обычные антифрикционные и защитные смазки, например солидол С или технический вазелин. Желательно вводить в них 5—10% графита. [c.357] Смазка канатная 39 ТУ 38-1-1-67 вырабатывается в весьма широких масштабах. В 1968 г. ее выпуск превзошел суммарную выработку всех остальных канатных смазок. Широкое применение смазки 39 объясняется ее удовлетворительными эксплуатационными свойствами, низкой стоимостью и недифицитностью. Состав смазки 39 несложен, что облегчает организацию ее массового производства. [c.357] Смазка 39 применяется в разнообразных, в том числе тяжелых условиях эксплуатации. Ее применяют для рудничных и буровых канатов, тросов подъемно-транспортных мащин и т. д. Широкое внедрение смазки 39 вместо старых канатных смазок ИК й полужидкой для стальных тросов дает большой технико-экономический эффект. [c.358] Смазка канатная НМЗ-3 (МРТУ 38-1-78—66) представляет собой плотную липкую мазь черного цвета. Она появилась как улучшенный вариант смазок НМЗ-1 и НМЗ-2 (МРТУ РСФСР НП 16— 61). Основное ее отличие от этих смазок состоит в том, что взамен канифоли в ее состав был введен шерстяной жир. [c.358] Смазка НМЗ-3 имеет высокую температуру плавления, что улучшает ее эксплуатационные характеристики при повышенных температурах. В сочетании с повышенной адгезией к металлу это позволило рекомендовать ее для использования в тропиках. По морозостойкости смазка является одной из лучших отечественных канатных смазок, однако уже при температуре около —20° С ее адгез 1Я к металлу ухудшается, смазочный слой становится хрупким. Водостойкость, защитные свойства и стабильность при хранении смазки НМЗ-3, как и всех канатных смазок, высокие. [c.358] Смазка НМЗ-3 используется для обеспечения надежной работы стальных тросов, эксплуатирующихся в самых ответственных случаях, — канаты бурильных станков, подъемников в угольных шахтах и т. п. Она является одной из лучших канатных смазок, выпускаемых нефтяной промышленностью. К недостаткам смазки нужно отнести недостаточную морозостойкость. Перспективность ее применения несколько ограничивается высокой стоимостью смазки. Она в 2—3 раза дороже других канатных смазок. Однако учитывая, сколь малую долю от стоимости каната составляют расходы на смазку и как намного она может продлить срок его эксплуатации, фактор цены смазки нельзя считать решающим. [c.358] Смазка канатная ЗЗТ (МРТУ 12Н 31—63) по внешнему виду не отличается от смазки НМЗ-3. Хотя она довольно сильно разнится от нее по составу, это не сказывается на ее эксплуатационных характеристиках и особенностях применения. Хорошие высокотемпературные свойства позволили рекомендовать смазку ЗЗТ для применения в тропиках (буква Т в наименовании смазки, значит тропическая). По морозостойкости она также практически равноценна смазке НМЗ-3. [c.358] Обе эти смазки имеют сходные эксплуатационные свойства, поэтому они применяются примерно для одинаковых целей. В настоящее время смазка ЗЗТ выпускается в ограниченных масштабах в связи с дефицитностью октола. [c.358] Смазка индустриальная канатная ИК (ГОСТ 5570—50) готовится сплавлением петролатума, масляного гудрона, нефтяного битума и сосновой канифоли. В ее состав входит графит П. [c.359] Канатная смазка ИК имеет низкую температуру плавления, что ограничивает ее использование при температурах выше 35° С. При понижении температуры она сильно загустевает и поэтому не рекомендуется для использования в условиях низких температур (ниже —15° С). Смазка ИК водостойка. Высокая липкость улучшает защитные характеристики смазки. Допустимый срок хранения смазки весьма велик. Смазка ИК имеет существенные недостатки. Уже указывался ограниченный температурный диапазон ее использования. В некоторых случаях она плохо удерживается на стальных тросах, что приводит к необходимости частой ее замены. Например, в шахтах срок службы канатной смазки составляет лишь несколько дней. Правда, это не так мало например, технический вазелин, до сих пор широко применяемый в качестве канатной смазки, полностью удаляется с каната всего за одни сутки. [c.359] Канатная смазка ИК применялась в самых различных отраслях техники, везде, где эксплуатируются стальные тросы. Весьма широко она использовалась в подъемно-транспортных машинах, лебедках, кранах, лифтовых устройствах и т. д. [c.359] Сейчас смазка ИК вытесняется более высококачественными новыми канатными смазками — 39, НМЗ-3 и др. [c.359] Смазка для пропитки канатных сердечников Е-1 (МРТУ 12Н 53—63), как видно из ее наименования, предназначена для применения на канатных заводах для пропитки пеньковых сердечников стальных тросов. Состав смазки весьма несложен. Высокая концентрация в ней нафтената меди обусловлена необходимостью повысить антисептические свойства и предотвратить разрушение канатного сердечника микроорганизмами. [c.359] Относительно невысокая температура плавления смазки Е-1 играет в данном случае положительную роль, поскольку при размягчении и частичном расплавлении облегчается ее проникновение из сердечника в толщу стальных прядей канатов. При этом, естественно, улучшается их смазывание. [c.359] Не совсем ясно, необходим ли для пропитки сердечников тросов специальный сорт смазки. Возможно, более целесообразно вместо смазки Е-1 использовать одну из лучших канатных смазок, например 39 или НМЗ-3. [c.359] Смазка Состав Добавки Тара Допусти-мый срок хранения годы Индекс произ- водства Цена за 1 т руб. [c.360] Смазка для стальных тросов предназначается для смазывания канатов, эксплуатирующихся на лесосплаве. Весьма сомнительна справедливость рекомендации применять в контакте с водой полужидкую смазку. Скорее для этой цели следовало применить особо плотную, липкую смазку, например 39. Несколько большая стоимость последней с лихвой окупится за счет более редкой потребности в смазывании ка ата и продления срока его службы. [c.361] Заканчивая рассмотрение отечественных канатных смазок, нельзя не сказать о том, что все они (кроме канатной для стальных тросов) достаточно близки между собой по свойствам и назначению. Это допускает замену при необходимости одного сорта канатной смазки любым другим. Очевидна также целесообразность унификации ассортимента канатных смазок. Наиболее перспективными каиатными смазками являются сейчас 39 и НМЗ-3. [c.361] Вернуться к основной статье