ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Тракторы из "Подбор и применение пластичных смазок" Работа смазок в узлах трения тракторов менее напряженная, чем у автомобилей, что связано с меньшими скоростями их движения. В отличие от автомобилей почти для всех узлов трения тракторов рекомендуются солидолы, так как температура в катках, ступицах колес, карданах, подшипниках муфт сцепления, шарнирах рулевого управления и т. д. не превышает 50—60° С. В картах смазки некоторых тракторов не указаны марки солидолов или рекомендуются сорта, не выпускающиеся в настоящее время. Для смазки ступиц ходовой части и других узлов трения тракторов лучше использовать синтетический солидол С. [c.202] В узлы трения некоторых тракторов иногда закладывают смеси солидола с моторными или трансмиссионными маслами (нигролом, АК-15 и т. д.). Использование таких смесей нерационально , так как полужидкие продукты легко вытекают. С другой стороны, низкотемпературные свойства солидола при разбавлении маслами не улучшаются, как иногда ошибочно считают, а ухудшаются, поскольку вязкость масла, на котором он готовится, меньше, чем вязкость моторных и трансмиссионных масел. Совершенно недопустимо изготовление смесей масел и смазок в полевых условиях, что приводит к загрязнению и порче смазочного материала. В общем разбавление солидола маслами не имеет абсолютно н икаких преимуществ перед использованием только солидола. [c.202] В узлах трения тракторов и тягачей целесообразно применять единые многоцелевые смазки так же эффективны узлы трения с несменяемыми смазками. Последнее позволяет сократить число точек смазки, упростить и удешевить эксплуатацию тракторов. Так, смазка 158 бессменно работает в закрытых узлах автотракторного электрооборудования. [c.203] Нормы расхода смазок для тракторов колеблются в широких пределах — от 0,1% (трелевочный трактор ТДТ-40) до 1,5% (трелевочный трактор ТДТ-60) расхода топлива Для большинства тракторов норма расхода принята в 0,5—0,8% расхода топлива. [c.203] Срок смены смазок в тракторах иногда занижен. Большинство механизмов тракторов смазывают через 100—500 ч (иногда через 1500 ч), отдельные же узлы смазывают каждые 8—10 ч. Столь частая смена смазки не всегда оправдана. Подшипники опорных катков, например, тракторов КД-35, КДП-35 и Т-38 по инструкции следует смазывать каждые 20 ч, трактора ТДТ-60 — каждые 50 ч, тракторов С-80, С-100, С-108, Т-130 — каждые 120 ч, а тракторов Т-140 и Т-180 только каждые 240 ч. Очевидна необходимость улучшения конструкции опорных катков тракторов и соответственно продления сроков службы в них смазок. [c.203] Вернуться к основной статье