ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Шестеренчатые передачи из "Подбор и применение пластичных смазок" Особо следует рассмотреть использование полужидких смазок для шестеренчатых передач. В СССР вырабатывается три такие смазки (см. гл. 13). Их применяют в плохо герметизированных, тяжелонагруженных редукторах при контактных напряжениях до 20 тыс. кГ/см . Так, смазку ЦИАТИМ-208 используют в бортовых передачах гусеничных тягачей, оборудованных прямозубыми шестернями. За рубежом в недостаточно герметизированных редукторах применяют полужидкие силикагелевые смазки Однако применение трансмиссионных полужидких смазок, так же как и смесей масел с пластичными смазками, является паллиативом. Современная техника обеспечивает возможность надежной герметизации таких редукторов. В механизмах, созданных за последние годы, полужидкие трансмиссионные смазки вытесняются более эффективными и удобными в эксплуатации трансмиссионными маслами, например ТАп-10, ТАп-15, МТ-1бп. [c.130] Смазки для шестеренчатых передач применяются в широком диапазоне температур. По-видимому, работа смазок в шестеренчатых передачах при низких температурах не связана с особыми ограничениями. Смазка выдавливается из зацеплений при первых оборотах редуктора одновременно зубчатые колеса прорезают в ее толще канавки. Поэтому зависимость сопротивления вращению от низкотемпературных свойств пластичных смазок меньше, чем масел. Наибольшая температура применения смазок в редукторах определяется термостойкостью последних. [c.130] Несмотря на то что пластичные смазки применяют в основном в тихоходных механизмах, все же существует опасность их сброса с вращающихся шестерен при достижении некоторой критической скорости. [c.130] С точки зрения влияния окружающей среды подбор смазок для шестеренчатых передач и других типов узлов трения, в том числе подшипников качения, не имеет существенных отличий (см. гл. 8). [c.131] В шестеренчатых передачах (за исключением открытых) трудно заменять смазку. Если жидкие масла легко сливаются из любого редуктора, то для полного удаления пластичной смазки необходимо демонтировать его или применить специальные способы промывки. Чтобы избежать этих неудобств, следует использовать смазки, работоспособные в течение длительного времени в идеальном случае — несменяемые в течение всей работы механизма. [c.131] Применение смазок в червячных и глобоидных передачах не имеет каких-либо отличительных особенностей. В них целесообразно использовать смазки с хорошими противозадирными свойствами, так как червячные передачи характеризуются высокими удельными давлениями. Для гипоидных передач требуются особые, так называемые гипоидные, масла, содержащие эффективные противозадирные присадки или компоненты. Пластачных смазок, пригодных для применения в этих передачах, в настоящее время нет. [c.131] Вернуться к основной статье