ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Вакуумные антифрикционные смазки из "Пластичные смазки в СССР" Вакуумные антифрикционные смазки предназначены для разнообразных узлов трения, эксплуатируемых в условиях высокого вакуума, как правило, в широком диапазоне температур. Не исключено применение рассматриваемых смазок в вакуумных установках, подшипниках гироскопов и в узлах трения наземных механизмов, работающих в вакууме. [c.83] Вакууме снижается меньше или больше, а иногда он возрастает. Давление ниже 0,1 Па, вплоть до космического вакуума — давления порядка 10—100 пПа (примерно 10 —10 2 мм рт. ст.), практически не влияет на испаряемость и работоспособность смазки [41]. Встречающиеся в стандартах и литературе указания о работоспособности смазки при давлении до (не ниже) 1 мПа (10 мм рт. ст.) или до 1 мкПа (10 мм рт. ст.) технически не обоснованы. Смазка, работоспособная при давлении 1 мПа, обеспечит нормальную работу узла в космическом вакууме и при давлении порядка 10 пПа. [c.88] Отличительная особенность смазок, применяемых в глубоком вакууме,— низкая испаряемость, работоспособность в отсутствие кислорода. Большая часть их имеет хорошие высокотемпературные характеристики. В наибольшей степени соответствуют условиям работы в вакууме термостойкие смазки. Именно поэтому они в первую очередь были использованы для узлов трения, эксплуатируемых в вакууме. Чаще всего в качестве вакуумных антифрикционных смазок используют термостойкую смазку ЦИАТИМ-221 (см. с. 65). При использовании в отдельных узлах и механизмах хорошо зарекомендовала себя другая термостойкая смазка — ВНИИ НП-246. В нагруженных узлах лучшие результаты, чем смазка ЦИАТИМ-221 (на полисилоксанах), показали смазки на перфтор-алкилполиэфирах, а также смазка ВНИИ НП-207 (на смеси полисилоксанов с синтетическим углеводородным маслом), описанная на с. 67. [c.88] В ряде случаев рассматриваемые смазки успешно применяют в узлах трения приборов и точных механизмов и при атмосферном давлении. В последние годы созданы специализированные смазки, рассматриваемые в настоящем разделе. [c.88] Характеристики вакуумных антифрикционных смазок приведены в табл. 13 и 14. [c.88] Наряду с антифрикционными известны уплотнительные вакуумные смазки и замазки для подвижных и неподвижных соединений вакуумных аппаратов, лабораторных приборов, электронно-вакуумных установок. Эти смазки рассмотрены отдельно (см. с. 245). [c.88] Смазка ВНИИ НП-274 (ГОСТ 19337—73) —высококачественная приборная смазка. Благодаря низкой испаряемости ее можно применять в вакууме— до 10 пПа. Смазка имеет достаточно хорошие высокотемпературные характеристики. Она является одной из самых морозостойких смазок — сохраняет работоспособность до — 80°С. В стандарте указано, что смазка ВНИИ НП-274 работоспособна до 160°С. Однако, учитывая тип загустителя (Li-мыло), нужно считать, что в подавляющ,ем большинстве случаев максимальная температура ее применения не превышает 130 °С. Поскольку смазка ВНИИ НП-274 приготовлена на полихлорсилоксановой жидкости, она имеет удовлетворительные противоизносные характеристики. Но при работе в вакууме ее можно рекомендовать (как и все смазки на полисилоксанах) только для малонагруженных подшипников качения и маломощных редукторов. Хорошая механическая стабильность смазки обусловлена приготовлением ее частично на литиевом мыле 12-оксистеариновой кислоты, входящей в состав гидрированного касторового масла. [c.89] Гарантийный срок хранения смазки ВНИИ НП-274 установлен 3 года. Учитывая ее высокую стабильность, этот срок может быть увеличен до 5 лет и более. [c.90] Смазка ВНИИ НП-293 (ТУ 38 101604—76) — мягкая мазь серого цвета с розовым оттенком. По составу близка к смазке ВНИИ НП-274. Отличается тем, что изготовлена на полиметилсилоксановой жидкости [21, с. 334], имеющей худшие противоизносные, но лучшие низкотемпературные свойства. Отличная морозостойкость позволяет применять смазку при температурах до -80°С. Смазка ВНИИ НП-293 может быть рекомендована только для малонагруженных подшипников с частотой вращения до 1000 об/мин. При испытании на машине трения НИИчаспрома обеспечивает малые износы и небольшие коэффициенты трения для пар сталь по рубину и сталь по латуни. [c.90] Рекомендуется для миниатюрных подшипников качения приборов при температурах до 150°С ив условиях высокого вакуума. [c.90] Гарантийный срок хранения в таре для смазки установлен 2 года. Фактически она без ухудшения свойств может храниться существенно дольше. [c.90] Недостатком смазки является растворимость в воде комплексного натриевого мыла. Поэтому, а также из-за склонности одного из ее компонентов (сложного эфира) к гидролизу смазку не следует применять в контакте с водой. [c.91] При испытании в паре сталь — рубин и особенно сталь — латунь для смазки ВНИИ НП-257 характерен весьма высокий коэффициент трення, а также высокий износ. [c.91] Смазка ВНИИ НП-257 рекомендуется для подшипников и маломощных зубчатых передач. Ее применяют в узлах оптических приборов (например, в резьбовых соединениях), не соприкасающихся с оптическими деталями. Следует обратить внимание на опасность конденсации паров дисперсионной среды на оптических линзах. Вследствие высокой стоимости смазки ее целесообразно использовать лишь в том случае, если ни одна другая, более дешевая и доступная смазка работу подшипников не обеспечивает. [c.91] При коррозионном испытании на меди обесцвечивание поверхности или появление цветов побежалости для этой смазки, а также для смазки ВНИИ НП-270 браковочным признаком не является. [c.91] Смазка ВНИИ НП-270 (ТУ 38 10164—76) —мазь серого или черного цвета. По составу, свойствам, особенностям применения близка к ВНИИ НП-257 [21, с. 334]. Отличается использованием для ее изготовления полисилоксановой жидкости другой марки, подвергнутой специальной обработке, после которой ее испаряемость в вакууме уменьшается. [c.91] Рекомендуется смазка для шарикоподшипников маломощных электродвигателей с частотой вращения до 10000 об/мин при температурах от —60 до 80 °С и глубоком вакууме (давление до 10 мкПа и ниже), а также в узлах трения потенциометров. Может использоваться в гироскопах. В указанных условиях смазка ВНИИ НП-270 обеспечивает длительную работу узлов трения. При температурах до 150°С она работоспособна в течение короткого времени. [c.91] Вернуться к основной статье