ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Полиэфирный корд из "Основы современной технологии автомобильных шин" Полиэфирный корд изготавливают из полиэтилентерефталатных волокон (лавсан, терилен), имеющих высокий модуль и небольшое удлинение, что способствует уменьшению деформации и разнаши-ваемости шин при эксплуатации. [c.112] Недостатком полиэфирного корда является большая термическая усадка, поэтому для него, как и для полиамидного корда, требуется проведение термофиксации. По комплексу свойств полиэфирный корд значительно превосходит вискозный. За рубежом он начинает вытеснять вискозный корд из легковых шин. [c.113] Ограниченное применение полиэфирного корда в шинном производстве было связано со сложностью его пропитки. Поверхность этого корда химически более инертна, чем поверхность вискозного и полиамидного. Применявшиеся для пропитки растворы диизоцианатов токсичны, недостаточно стойки при хранении и огнеопасны. Кроме того, прочность связи полиэфирного корда с резиной меньше, чем прочность связи полиамидного корда. В настоящее время создаются двух- и одностадийные пропитки хорошего качества, которые позволяют устранить перечисленные выше недостатки. [c.113] Необходимо отметить, что при вулканизации полиэфирный корд в присутствии аминов разлагается. Для борьбы с этим явлением в резиновые смеси рекомендуется вводить защитные добавки (не-годег) и избегать применения ускорителей и противостарителей, содержащих аминные группы. [c.113] Большое распространение в шинной промышленности должен получить корд из комбинированных волокон, полученных из смеси полиэфира и найлона или путем привитой сополимеризации. Такие комбинированные волокна обладают ценными свойствами полиэфиров и полиамидов. [c.113] Вернуться к основной статье