ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Устройство шин высокой проходимости из "Основы современной технологии автомобильных шин" Кроме обычных шин низкого давления, снабженных протектором с рисунком повышенной проходимости, при эксплуатации ма-шин в тяжелых дорожных условиях (мягкий грунт, глубокий снег, заболоченная местность и т. п.) применяют специальные шины высокой проходимости. [c.51] Излома каркаса шины довольно быстро выходят из строя. Из этого следует, что шина, рассчитанная на работу при сверхнизком давлении, должна иметь эластичный и тонкий каркас и допускать резкое уменьшение давления хотя бы на короткий промежуток времени. [c.52] Исходя из этих соображений, в последнее время создали новые типы шин, которые могут быть подразделены на две группы (первую и вторую). [c.52] В результате усовершенствования этих шин разработана новая шина, получившая название широкопрофильной, в которой отношение высоты профиля к его ширине равно 0,7. [c.52] постоянно работающие при сверхнизком давлении — грунтовые арочные шины, пневмокатки, сверхбаллоны, относятся ко второй группе. [c.52] Грунтовые арочные шины. При сравнительно небольшом диаметре грунтовая арочная шина имеет большую ширину профиля (рис. 2.24) и большую опорную поверхность, соединяя в себе как бы двойной задний скат (рис. 2.25). [c.52] Ширина профиля арочной шины составляет 0,5—0,6 ее наружного диаметра радиальная деформация на твердой поверхности достигает 25—30% от высоты профиля в отличие от шин нормального профиля с низким давлением, в которых радиальная деформация равна 12—17%. При нагружении шины ее средняя часть в месте контакта с поверхностью дороги прогибается внутрь, и мягкий грунт уплотняется по центру контакта, что приводит к увеличению сопротивления грунта срезу. [c.52] Отношение наружного диаметра к внутреннему (посадочному) равно 4 1. Ширина профиля некоторых образцов пневмокатков достигает 1,5 диаметра покрышки. [c.53] Вернуться к основной статье