ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Методы испытания моторных масел на двигателях из "Зарубежные топлива масла и присадки" Ниже кратко описаны применяе.мые за рубежом методы испытаний на двигателях моторных масел, свойства которых рассмотрены в предыдущих разделах настоящей главы. Более детальное изложение соответствующих материалов читатель может найти в специальной литературе[31—33]. [c.238] Условия испытаний приведены в табл. 143. [c.240] Все перечисленные методы предназначены для оценки склонности масла к образованию углеродистых отложений на поршне, способности вызывать пригорание поршневых колец и предотвращать задир и износ деталей цилиндро-поршневой группы. [c.240] ВСЕА/54А (Франция) на масла для наземной техники и судовых дизелей. При проверке соответствия качества масла требованиям спецификации 00 5п1р5/6926 содержание серы в топливе должно быть 1% во время испытания (480 ч) смена масла не проводится. [c.241] Метод 1-0 предназначен для испытания масел Серии 2 и Серии 3. Он предусмотрен в спецификации США М1Ь-Ь-45199А. [c.241] Основные методы испытания моторных масел на одноцилиндровых двигателях Petter разработаны в Англии, однако применяются они и во многих других странах. [c.241] Для оценки способности дизельных масел вызывать пригорание поршневых колец и образовывать углеродистые отложения на поршне используется двигатель Petter AV.1. [c.241] Антиокислительную стабильность моторных масел и их коррозионную активность оценивают на двигателе Petter W.l. Характеристика обоих двигателей и условия испытаний приведены в табл. 144. [c.241] На двигателе Petter W. 1 оценивают качество масла по изменению его вязкости, коррозии медно-свинцовых вкладышей подшипников и лакообразованию на поршне. [c.242] Условия испытания масел на двигателе Petter AV. 1 при проверке соответствия их качества требованиям спецификации DEF 2101D несколько отличаются от указанных в табл. 145 свежее масло в процессе испытания (120 ч) не доливают, применяют топливо, содержащее 1 вес. % серы. [c.242] При испытании же этих масел по стандартной методике на двигателе Petter AV. 1 получался одинаковый результат ( 90 баллов). [c.242] Ири оценке результатов испытания по методу 0RE/7 обращают внимание на количество образовавшихся углеродистых отложений, пригорание поршневых колец и диспергирующе-стабилизирующую способность масла, определяемую методом бумажной хроматографии. [c.243] Двигатель Labe o — четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель (диаметр цилиндра 96,5 мм, ход поршня 95,2 мм, рабочий объем 0,69 л) — был специально разработан в США для испытания моторных масел. Часто этот двигатель именуют также LR. На его использовании основаны методы оценки антиокислительных и противокоррозионных свойств моторных масел, их склонности к образованию низкотемпературных осадков, а также методы, характеризующие эксплуатационные свойства масел для авиационных поршневых двигателей. [c.244] Вернуться к основной статье