ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Химическая стойкость сварных швов из "Полиизобутилены и применение их в технике" Гомогенно-сваренные обкладочные листы марки ПСГ имеют высокую химическую стойкость, равную стойкости самого материала и превосходящую стойкость клеев. Механическая прочность сварного шва достигает максимального значения через сутки после окончания сварки п равна 70% от прочности, самого материала. [c.109] Кромки соединяемых внахлестку листов смазывают тонким, ровным слоем бензина, который применяется в качестве средства, облегчающего процесс сварки. Слегка набухшие, но просушенные листы изнутри, со стороны свариваемых поверхностей, прогреваются током подогретого до 230 воздуха. Появление на свариваемых поверхностях мелкой матовой сыпи является показателем достаточной для сварки термопластичностн материала. Энергичным прикатыванием роликом достигают гомогенного соединения листов. Нагретый воздух подается с помощью сварочного аппарата, применяемого при сварке винипласта или с помощью электропаяльников, мощностью 350—4(Ю вт. Паяльник должен обладать широким (до 100 мм) клином. После сварки внутренних поверхностей нахлестки прогревают бортик и раскатывают его на нет. Хорошо сваренный шов не позволяет ножом или дру гим подобным инструментом разъединить сваренные кромки без. повреждения самой обкладки. [c.109] В случае работы обкладки при температуре выше 50° применение сварочных средств не допускается. Гомогенность сварки шва достигается термо-пластикацией чистых поверхностей и энергичной прикаткой роликом. [c.109] Пря сварке толстых листов (свыше 4 мм) возможна сварка встык скошенных и точно припассованных кромок, ф последующей приваркой накладной ленты из смеси ПСГ, шириной 40 мм. Верхнюю кромку скошенного листа (рис. 22) отгибают вверх в образовавшуюся щель сварочным аппаратом направляют струю горячего воздуха. Нагреваемый воздухом материал приводится в пластичное состояние и вслед за движением сопла горелки, подающего воздух на новые участки, прикатывается роликом. [c.109] Приварку накладки производят также постепенно, отдельными участками (рис. 21). [c.109] Шов внахлестку с последующей раскаткой получается при соединении кромок внахлестку, с напуском верхней кромки 10—15 мм я с. последующей раскаткой нахлестки до 20—25 мм. Как и при получении обычного шва внахлестку, при сварке отгибают верхнюю кромку нахлестки и в образовавшуюся щель направляют струю горячего воздуха. По мере термопласти-кации нагреваемых участков сопло со струей горячего воздуха передвигают вдоль шва к следующим участкам. Вслед за движением сварочной горелки лроизводят прикатку рафиком соединяемых кромок. В результате получается обычный шов внахлестку, но с напуском в 10—15 мм. После этого тем же сварочным аппаратом нагревают нахлестку шва снаружи, приводят ее в термопластичное состояние и раскатывают на конус (на ет) до ширины нахлестки 20-426 мм (рис. 24, стр. 100). [c.109] Гомогенная сварка листов марки ПСГ и других марок имеет существенные преимущества перед простой склейкой. Клеящие вещества содержат компоненты, которые в химическом отношении уступают свариваемому материалу. [c.110] Для выяснения химической стойкости швов с применением вспомогательных средств и просто клееных (без сварки) были проведены следующие испытания. [c.110] Из листа марки ПСГ изготовляли сварные и клееные цилиндры, емкостью 150—200 мл, которые закрывали пробками, изготовленными из той же смеси. Пробки приваривали к стенкам цилиндра. В результате получался сосуд, изготовленный полностью из однородного материала. Испытания при высоких температурах производили в тех же цилиндрах, но в пробку вставляли обратный холодильник. Цилиндры из смеси ПСГ с залитыми агрессивными жидкостями опускали в водяной термостат с электрообогревом, мешалкой и терморегулятором. [c.110] Нагревание при 50 и 80° производили в течение 610 часов. Кроме того 510 часов термостат с образцами находился при комнатной температуре. Цилиндры периодически осматривали, проверяли на герметичность, по окончании испытания они были вскрыты (разрезаны) для обследования состояния швов. [c.111] Условия, при которых проводили сварку, среда, в которой производили испытания, и данные о стойкости сварных швов приведены в табл. 36. [c.111] Тщательный осмотр вскрытых швов после испытания показал устойчивость сварных швов, полученных с применением вспомогательных средств клея 8 и бензина. [c.111] Менее стойки клееные швы, без сварки. [c.111] Испытания химической устойчивости сварных швов, полученных без применения вспомогательных средств, не производились. [c.111] Вернуться к основной статье