ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Машины для формования и упаковки каучука в кипы из "Реакционная аппаратура и машины заводов" Технологическая линия формования и упаковки каучука в кипы включает следующие основные машины шприц-машину, смесительные вальцы, охлаждающий конвейер, резательную машину, автоматическую систему конвейеров, машину для упаковки кип в полиэтиленовую пленку, машину для упаковки кип в бумажные мешки, мешкозашивальную машину, контрольные весы и маркирующую машину. [c.299] Шприц-машина. Шприц-машина (рис. 10. I) служит для приема высушенной крошки каучука, частичного досушивания, придания однородности и формования ее в ленту (брусок). [c.299] Основу шприц-машины составляет цилиндр, в котором располагается рабочий орган машины — шнек. Цилиндр отлит из мелко-зернистоЬо чугуна и имеет рубашку для парового обогрева или водяного охлаждения. Рубашка разделена на три зоны, в каждой из которых имеется термопара. Датчик термопары смонтирован на панели управления. Передняя часть цилиндра имеет внутреннюю гильзу из высокопрочного материала, а задняя —окно для приемного бункера. [c.299] Шнек изготовлен из литой стали. Длина его 1526 мм, наружный диаметр 254 мм. Винтовая часть шнека нарезана. с переменным шагом от 280 до 230 мм в сторону выходного конца. Сечение зинтовой нарезки имеет вид прямоугольной трапеции с плавным лереходом к основному металлу. Высота нарезки 51 мм. [c.299] Камера водяного охлаждения шнека представляет собой сквозное осевое отверстие диаметром 51 мм, просверленное по центру ала. В нем располагается труба для подвода охлаждающей воды. Этвод воды осуществляется через полость между подводящей трубой и стенками отверстия. [c.299] Привод шнека осуществляется от электродвигателя постоян-юго тока с переменной частотой вращения через двухступенчатый 1илиндрический редуктор с передаточным числом 18,75. Постоян-ый ток к двигателю подается от мотор-генератора. Подача по-тоянного тока на двигатель шприц-машины обеспечивает возмож-ость изменения частоты его вращения от 375 до 1500 об/мин, что ортветствует частоте вращения шнека от 20 до 80 об/мин. [c.299] Вальцы. Вальцы предназначены для придания однородности каучуку и формования его в ленту. Основу вальцев составляет чугунная станина с двумя боковыми опорами для размещения подшипников рабочих валков и редуктора привода. [c.301] У переднего валка установлена система из двух дисковых откидных ножей для снятия ленты каучука, приводимая в рабочее положение с помощью пневмоцилиндра. Расстояние между ножами, регулируемое, что и определяет щирину снимаемой ленты каучука. [c.302] Каучук подается на вальцы в форме стержней передвижным наклонным транспортером от шприц-машины. Вращаясь навстречу друг другу, валки захватывают каучук и увлекают его в зазор. Вследствие различной частоты вращения валков каучук подвергается сжатию, растиранию, перемешиванию и равномерным слоем наматывается на передний валок, откуда непрерывной лентой снимается и подается на охлаждающий конвейер. Общие вопросы работы вальцев будут рассмотрены отдельно (стр. 314—326). [c.302] Охлаждающий конвейер. Охлавдающий конвейер представляет собой сборную металлоконструкцию душной 31 800 мм, высотой 7442 мм и щириной 1930 мм. На металлоконструкции смонтированы четыре ленточных транспортера, объединенных попарно 1—3 и 2—4. Каждая такая пара снабжается общим приводом. Первый (верхний) транспортер имеет наклонную консольную часть для приема ленты каучука с вальцев. [c.302] Лента транспортера (стальная оцинкованная сетка шириной 500 мм) охватывает ведущий и ведомый барабаны, изготовленные из стали. Наружная поверхность барабанов покрыта резиной. Посадка ленты на барабаны свободна , передача движения происходит за счет трения ленты о ведущий барабан. [c.302] Привод смежных транспортеров осуществляется от электродвигателя через гидравлический вариатор, редуктор и цепные передачи. Каждый из приводов имеет тахометрйческИй генератор, который связан с ведущим валом вариатора. Скорости транспортеров с помощью генератора фиксируются указательным прибором на пульте управления агрегатом, а с пульта управления при помощи вариатора производится изменение скорости транспортеров. [c.302] Резательная машина. Машина для резки ленты каучука и формования брикетов представляет собой сварной остов из профильного железа, на котором монтируются основные узлы и механизмы главный привод, приемный стол, механизм привода ножей, система зажимных планок, каретка с захватами, механизм спуска и подъема привода транспортера и промежуточные транспортеры. [c.302] Приемный стол машины служит для приема ленты каучука с охлаждающего конвейера. Он состоит из плоского стола с семью легковращающимися роликами и двух направляющих планок, расстояние между которыми можно изменять в зависимости от ширины ленты. [c.303] Привод ножа осуществляется от главного вала через муфту, систему тяг и кривошипов. Муфта состоит из основной полумуфты, совершающей колебательные движения, и вспомогательной, которая приводит нож в движение, когда находится в зацеплении. Нож представляет собой продольную горизонтальную планку с заостренной нижней кромкой, совершающую возвратно-поступательные движения в вертикальной плоскости. Для обогрева ножа установлен электрический элемент мощностью 1000 Вт. Длина хода ножа регулируется стопорными винтами, которые ограничивают движение вспомогательной муфты. [c.303] Зажимные планки служат для зажима ленты каучука в момент резки. Располагаются они перед ножом. Планки совершают перемещение в вертикальной плоскости. Они приводятся в действие от главного вала через кулачки системой тяг и кривошипов. Сила сжатия планок регулируется двумя пружинами. [c.303] Каретка с захватами, предназначена для формования брусков необходимой толщины из отрезков ленты. Она представляет собой подвижную сварную раму, установленную на ролики, перекатывающиеся по направляющим. С передней стороны каретки имеется продольный вал, на котором помещаются пластинчатые захваты с рифлеными концами. Каретка совершает возвратно-поступательные движения и приводится в действие от главного вала кривошипно-шатунным механизмом с помощью звездочек и цепной передачи. Длина хода каретки регулируется изменением положения шатунов с помощью двух регулировочных винтов. Для предотвращения поломок каретки при перегрузках установлена предохранительная муфта с конечным выключателем. [c.303] Механизм спуска и подъема привода транспортера приводится в движение от главного вала машины. Он состоит из спирального кулачка, шатуна (с помощью которого можно регулировать высоту брикета), соленоида, конечного выключателя, зубчатой муфты и храпового механизма. [c.303] Промежуточные транспортеры малой скорости приводятся в движение от главного вала машины через цепные передачи. [c.303] Вернуться к основной статье