ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подготовка оборудования к монтажу из "Монтаж и наладка промышленных холодильных установок" Предохранительная смазка лучше удаляется при плюсовой окружающей температуре. Удалять антикоррозионные лаки с обработанных поверхностей деталей скребками или шаберами категорически запрещается. Такие поверхности долмсны быть очищены только специальными растворителями. После удаления с поверхностей деталей предохранительной смазки или антикоррозионного лака их надо протереть досуха чистой ветошью и смазать машинным маслом. Если это не будет своевременно сделано, очищенные поверхности покроются ржавчиной. Механизмы, имеющие масляные картеры, следует очищать от предохранительных антикоррозионных смазок только керосином (например, компрессоры, редукторы). [c.28] Редукторы турбокомпрессоров заливаются керосином на 2—3 ч. Каждые 15—20 мин вручную проворачивают несколько раз приводной вал. Затем сливают керосин через спускную пробку. В связи с огнеопасностью растворителей и смывок производство газоэлектросварочных и других огневых работ в зоне, где производится ревизия оборудования, категорически запрещено. После очистки поверхностей деталей от консервирующей смазки или предохранительной краски производят инструментальную проверку сопрягаемых деталей и наружный осмотр всех трущихся деталей. Обнаруженные недопустимые отклонения от проекта и дефекты хранения или транспортировки отмечаются в акте приемки оборудования и принимаются решения по их устранению. Незначительные следы ржавчины могут быть удалены при помощи пасты ГОИ, смешанной с веретенным маслом в соотношении 1 3. [c.28] Водяные охлаждающие рубашки компрессоров или подшипников проверяют на проточность воды и испытывают водой на рабочее давление, согласно заводскому паспорту. [c.29] Вернуться к основной статье