ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Контрольные показатели из "Моторные топлива масла и жидкости Т 2" В масле, взятом из масляной системы двигателя или механизма, и нанесении полученных результатов на график с координатными осями время — количество железа. [c.71] Соединив все нанесенные на график точки и начало координат, получим линию, характеризующую суммарный износ двигателя или механиз1ма на режиме испытания и при работе на испытанном сорте масла или топлива в зависимости от длительности испытания (рис. 27). [c.71] Плотность. Плотность масел, как и топлив, может быть определена нефтеденсиметром, гидростатическими весами или пикнометром. [c.71] Температуры вспышки и воспламенения. При нагревании масло испаряется. Пары, смешиваясь с воздухом, образуют воспламеняющуюся смесь. [c.71] Температура нагрева масла, при которой не только воспламеняются пары масла при поднесении к ним огня, но загорается и само масло, называется температурой воспламенения масла. [c.72] Существуют два типа приборов для определения температуры вспышки масел — закрытого и открытого типа. [c.72] При определении температуры вспышки масло нагревают с определенной скоростью повышения температуры за несколько градусов до ожидаемой температуры вспышки к поверхности масла подносят пламя, повторяя эту операцию через интервалы в 2 до обнаружения вспышки. [c.72] Точно таким же путем устанавливают и температуру воспламенения масла. [c.72] В приборе открытого типа температура вспышки чистых минеральных масел получается на 20—30° выше, чем в приборе закрытого типа, вследствие рассеивания части паров масла. На такую же величину примерно отличается температура вспышки от температуры воспламенения. [c.72] Очень низкие температуры вспышки и воспламенения хара.к-геризуют огнеопасность масла и указывают на наличие в нем случайных примесей, главным образом топлива. [c.72] Температура застывания. Масла при охлаждении не застывают сразу, а постепенно становятся все более вязкими, пока совершенно не потеряют подвижности увеличение вязкости весьма ускоряется выделением из масла твердых высокозастывающих углеводородов, обычно парафинов. [c.72] Температура, при которой масла теряют подвижность называется температурой застывания. [c.72] Метод определения температуры застывания прост, но несо- 5ершенен. По этому методу в стандартную пробирку наливают масло и пробирку погружают в вертикальном положении в охлаждающую смесь определенной температуры. После того как масло примет температуру смеси, пробирку наклоняют под углом 45° и оставляют в таком положении в охлаждающей смеси еще 1 мин. После этого пробирку вынимают и наблюдают положение ровня масла если уровень масла не сместился, то данную температуру считают температурой застывания масла, если же уровень масла сместился, то масло считается езастывшим и опыт повторяют, но уже при более низкой температуре. [c.72] Этот метод дает иногда довольно большие расхождения при определении температуры застывания одного и того же образца масла различными работниками. Температура застывания масла не может служить надежным показателем для оценки поведения масла при эксплуатации в зимних условиях. [c.72] КИХ температурах в лабораторных установках, моделирующих маслопроводящие системы. [c.73] Зольность. Остаток, полученный от выпаривания и прокаливания в платиновой чашке или фарфоровом тигле определенной навески масла и выраженный в процентах к маслу, называется зольностью. [c.73] Метод определения зольности прост. Он сводится к медленному выпариванию навески масла и затем к прокаливанию образовавшегося после выпаривания углеродистого остатка при темнокрасном калении до полного озоления. [c.73] Содержание золы в чисто нефтяном масле (масляной основе) должно быть минимальным. Присутствие значительных количеств золы указывает на плохую очистку масла, на наличие в масле .азличных солей и минеральных механических примесей. [c.73] Коксуемость масла. Долгое время считалось, что основной причиной нагарообразования в двигателе является качества масла и если подобрать хорошее масло, то количество нагара на деталях резко уменьшится или даже нагар не будет откладываться совсем. С целью оценки нагарообразующей способносп масла еще в 1912 г. был введен метод Конрадсона определения коксуемости масла или, как его еще называют, метод определения кокса или коксового числа. Сущность этого метода заключается в следующем масло, нагретое до высокой температуры без доступа воздуха, испаряясь и разлагаясь, образовывает коксообразный остаток. [c.73] Определяют коксуемость масла в специальном аппарате. [c.73] Вернуться к основной статье