ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Коэффициент трения из "Моторные топлива масла и жидкости Т 2" Коэффициентом трения / называют отношение силы трения Р к нагрузке Р на трущиеся детали, т. е. I = р. [c.4] В большинстве случаев сила трения оказывается меньше, чем нагрузка на трущиеся детали, и поэтому коэффициент трения получается меньше единицы (табл. 1). [c.4] Чем меньше коэффициент трения, тем меньше потери мощности на трение, тем в лучших условиях находится данный узел трения. [c.4] Трение качения Для шариковых подшипников. . Для роликовых подшипников. . [c.5] Ужа более 150 лет ученые всех стран занимаются изучением сухого трения. Сухое трение, несмотря на кажущуюся простоту, по своей природе настолько сложно, что многие вопросы из области сухого трения до сих пор окончательно не решены и продолжают оставаться спорными. Нет, например, единой точки зрения на природу трения. [c.5] НЫМ примером взаимодействия молекулярных сил может служить следующий опыт тщательно отшлифованные гладкие металлические плитки, положенные одна. на другую, притягивают друг друга и, чтобы оторвать одну плитку от другой, требуется затратить определенное усилие. [c.6] Томлинсон объясняет природу трения взаимодействием электрических зарядов при скольжении одного тела по другому из-за шероховатости поверхностей одни точки тела настолько близко соприкасаются друг с другом, что происходит их взаимное отталкивание, тогда как другие точки притягиваются. [c.6] Известна молекулярно-механическая теория трения, разработанная проф. И. В. Крагельским, в которой объединяются две точки зрения. Согласно этой теории возникновение трения в отдельных точках контакта соприкасающихся поверхностей объясняется как механическим зацеплением микровыступов, так и молекулярным взаимодействием. [c.6] За рубежом наиболее распространенной теорией, объясняющей природу трения, является теория Боудена. Боуден считает, что в местах контакта трущихся деталей возникают мгновенные, длительностью в несколько тысячных долей секунды вспышки температур, доходящие до 1000° и выше. При таких высоких температурах в точках контакта образуются прочные мостики между трущимися деталями в результате сварки металла. В процессе скольжения места контактов трущихся поверхностей непрерывно меняются, а следовательно, происходит непрерывный процесс образования мостиков сварки и разрушения их, что и является причиной трения. [c.6] Вернуться к основной статье