ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Испарение и смесеобразование в карбюраторных двигателях из "Моторные топлива масла и жидкости Т 1" Испаряемостью бензинов в значительной мере определяются совершенство смесеобразования и равномерность распределения топлива по цилиндрам карбюраторного двигателя. [c.85] С этой точки зрения очень важно рассмотреть процессы испарения и смесеобразования в карбюраторном двигателе и основные факторы, влияющие на эти процессы. [c.85] Испарение в карбюраторных двигателях. В карбюраторных двигателях испарение бензина и образование топлнво-воздушной (рабочей) смеси в основном совершаются до поступления топлива в цилиндр двигателя. [c.85] Распределением бензина по цилиндрам в парообразном состоянии в значительной мере обусловливается необходимость иметь для этих двигателей бензины легкого фракционного состава и высокой испаряемости. Ясно, что чем полнее испарится топливо до его поступления в цилиндр двигателя, тем однороднее будет рабочая смесь и тем равномернее топливо распределится по цилиндрам. [c.85] Однако опасность неполного испарения топлива во всасывающей системе двигателя заключается прежде всего в том, что не-испарнвшиеся капли топлива будут выпадать из потока воздуха и оседать на стенках трубопровода, при этом состав рабочей смеси будет неоднородным, а движущаяся по стенкам жидкая пленка топлива не может быть равномерно распределена по цилиндрам. [c.86] Процессы карбюрации. Бензин вытекает из жиклера карбюратора в виде тонкой струи, сечение которой определяется размерами отверстий жиклера. [c.86] Закон истечения бензина из жиклера определяется в значительной мере формой самого жиклера, которая обусловливает струйное или вихревое протекание топлива. [c.86] В случае струйного протекания бензина процесс истечения его из жиклера описывается законом Пуазейля. При вихревом истечении бензина зако ы истечения будут другими. [c.86] Скорость истечения бензина из жиклера определяется скоростью движения потока воздуха в диффузоре карбюратора, которая в свою очередь определяется величиной разрежения во всасывающей системе двигателя. [c.86] Вытекающая из жиклера струя бензина сразу попадает в поток воздуха, движущегося со скоростью 70—100 м1сек. [c.86] Под действием аэродинамического давления и вихревого движения самой вытекающей жидкости струя бензина распадается на миллионы мельчайших капель. Интенсивность распада струи и совершенство распыливания топлива определяются прежде всего скоростью движения воздушного потока в диффузоре, скоростью истечения бензина из жиклера и физико-химическими свойствами топлива. К важнейшим физическим характеристикам бензина, влияющим на распыливание, относятся поверхностное натяжение и вязкость. [c.86] Из карбюратора бензин выходит в тонкораспыленном виде. При этом часть топлива испаряется, отнимая тепло для испарения от воздуха и от стенок всасывающей системы двигателя, и пары его, увлекаемые воздушным потоком, поступают в цилиндр двигателя. [c.86] Неиспарившаяся часть бензина может либо осесть на стенках всасывающего трубопровода, либо в форме мелких капель будет подхвачена воздушным потоком и поступит в цилиндр двигателя. [c.86] Бензин, осевший в жидком виде на стенках трубопроводов, будет также двигаться по направлению к цилиндрам, но значительно медленнее, чем движется поток воздуха. [c.87] Движущаяся жидкая пленка бензина представляет собой, как правило, более тяжело кипящую часть топлива, вследствие чего она испаряется медленнее. [c.87] Воздушный поток во всасывающей системе двигателя не есть установившееся, равномерное течение воздуха, а является потоком с непрерывными колебаниями. [c.87] Пульсация и колебание воздушного потока создаются прежде всего периодическим перекрытием клапанов цилиндров двигателя. [c.87] При некоторых условиях волны давления во всасывающей системе могут вызвать мгновенное выпадение части бензина из воздуха в зонах повышенного давления. [c.87] Следует добавить еще, что направление движения потока воздуха вследствие пульсации давления в трубопроводе изменяется значительно быстрее, чем направление движения мелких капель топлива, находящихся во взвешенном состоянии, так как инерция жидких частиц бензина больше, чем газов. [c.87] Отставание движения жидких частиц бензина может повлечь за собой нарушение однородности смеси и неравномерное ее распределение по цилиндрам. Это явление особенно ярко проявляется при работе многоцилиндровых моторов на богатых, смесях. [c.87] Вернуться к основной статье