ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Оценка самовоспламеняемости дизельных топлив из "Моторные топлива масла и жидкости Т 1" В отличие от карбюраторных двигателей с искровым зажиганием в двигателях с самовоспламенением от сжатия топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, где воспламеняется под действием высокой температуры и давления воздуха. В быстроходных двигателях с самовоспламенением от сжатия, к которым относятся авиационные, танковые, автомобильные и другие специальные двигатели, время, отводимое на подготовку и сгорание топлива, измеряется тысячными долями секунды, поэтому для обеспечения нормальной работы этих двигателей топливо должно обладать определенными моторными свойствами. [c.76] Одним из основных показателей, характеризующих моторные свойства дизельных топлив, является их самовоспламеняемость. [c.76] Самовоспламенение распыленных дизельных топлив имеет важное практическое значение, так как на нем основывается работа поршневых двигателей с самовоспламенением от сжатия. [c.76] При впрыске топлива в среду горячего сжатого воздуха, находящегося в камере сгорания, всегда наблюдается некоторый промежуток времени, измеряемый от начала впрыска топлива до начала горения, называемый запаздыванием самовоспламенения. Че.м короче этот промежуток, тем лучшие условия создаются для работы двигателя. [c.76] Величина запаздывания самовоспламенения и температура самовоспламенения зависят прежде всего от химического состава дизельного топлива, имеют значение при запуске холодного двигателя и оказывают большое влияние на протекание сгорания. [c.76] Основным показателем, характеризующим самовоспламенение дизельных топлив в цилиндре двигателя, является цетановое число. Цетановые числа дизельных топлив определяют на одноцилиндровом лабораторном двигателе, оборудованном аппаратурой, обеспечивающей работу двигателя с самовоспламенением от сжатия. Принцип определения цетанового числа дизельного топлива такой же, как и для определения октанового числа бензина, т. е. неизвестный образец сравнивают с эталоном, цетановое число которого известно. [c.77] Оценка самовоспламеняемости дизельных топлив, выражаемая в цетановых числах, получила наиболее широкое распространение. Цетановым числом дизельного топлива называется процентное содержание (по объему) цетана в такой смеси его с -метилнафталипом, которая по самовоспламеняемости в цилиндре испытательного двигателя равноценна испытуемому топливу (соответствует испытуемому топливу). [c.77] Чем выше цетановое число дизельного топлива, тем раньше произойдет его воспламенение в цилиндре двигателя, равномернее будет нарастание давления в процессе сгорания н мягче работа двигателя. И, наоборот, чем ниже цетановое число дизельного топлива, тем позже произойдет его воспламенение в цилиндре двигателя, резче будет нарастать давление вследствие мгновенного сгорания повышенного количества топлива и работа двигателя будет жесткой. [c.77] Следует отметить, что жесткая работа двигателя с воспламенением от сжатия, сопровождаемая стуками, зависит не только от качества топлива, но и от ряда конструктивных и эксплуатационных факторов. [c.77] От величины цетанового числа дизельного топлива во многом зависят такие важные эксплуатационные показатели, как легкость запуска холодного двигателя, плавность процесса сгорания и расход топлива. [c.77] С повышением цетанового числа время на запуск двигателя уменьшается так, например, на топливе с цетановым числом 53 продолжительность запуска составляет 3 сек., а на топливе с цетановым числом 38 продолжительность запуска 45—50 сек. [c.77] Степень сжатия, при которой Степень Степень Степень сжатия. [c.78] В зависимости от числа оборотов двигателя (т. е. быстроходности двигателя) требуются дизельные топлива с соответсткую-щими цетановыми числами. Для ннзкооборотных двигателей требуются топлива с цетановыми числами 35—40 единиц, для двигателей с числом оборотов 1000—1500 цетановое число топлива должно быть 40—45 и для двигателей с числом оборотов больше 1500 требуется топливо с цетановым числом 45—60 единиц. [c.79] При работе двигателя на топливе с цетановым числом 63 в зависимости от типа двигателя удельный расход топлива составляет 187—246 г л. с. ч., а на топливе с цетановым числом 39 расход составляет 193—254 г л. с. ч. [c.79] Цетановое число является весьма удобным показателем для классификации дизельных топлив. [c.79] Для определения цетановых чисел применяют одноцилиндровые установки такого же типа, как и для определения октановых чисел бензинов, с той лишь разницей, что они имеют специальное оборудование, обеспечивающее работу двигателя с самовоспламенением от сжатия. [c.79] Раньше для определения цетановых чисел применяли метод критической степени сжатия, затем метод запаздывания воспламенения. Позднее был создан метод совпадения вспышек (табл. 10). [c.79] Метод совпадения вспышек. Из всех известных методов определения цетановых чисел метод совпадения вспышек получил наибольшее распространение. [c.79] Вернуться к основной статье