ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Коксуемость масел из "Моторные и реактивные масла и жидкости" С целью оценки нагарообразующей способности масла в 1912 г. был введен метод Конрадсона для определения коксуемости масла. В настоящее время коксуемость масла определяют по ГОСТ 5987-51. Сущность метода заключается в испарении масла, нагретого до высокой температуры без доступа воздуха, и количественном определении образовавшегося кокса. [c.37] Определяют коксуемость масла в специальном аппарате. [c.38] В фарфоровом тигле взвешивают 10 г масла. Тигель заключают в два железных тигля, покрытых крышками и колпаком. Колпак обеспечивает равномерность распределения температуры. Масло при нагревании до высокой температуры и без доступа воздуха испаряется и разлагается, выделяя горючие газы и образуя кокс. Испарившаяся часть масла и продукты разложения улетают из прибора через колпак, а кокс остается в фарфоровом тигле. Количество полученного кокса выражают в весовых процентах по отношению к взятому маслу. [c.38] Расхождения между двумя параллельными определениями не должны превышать 10% от величины меньшего результата. [c.38] Было проведено много различных исследований с целью найти зависимость между коксуемостью масла и количеством нагара, образующегося в двигателях. [c.38] Установлено, что коксуемость масла зависит от химического состава масла, от степени очистки масла, что с повышением вязкости масел, одинаковых по происхождению и очистке, коксуемость возрастает. Но в отношении значения коксуемости как показателя, характеризующего поведение масла в двигателе, существуют самые противоречивые точки зрения одни исследователи доказывают наличие связи между коксуемостью масла и величиной нагарообра-зования в двигателе, другие — отрицают. [c.38] В настоящее время наиболее распространено мнение, что коксуемость — это удобный и полезный показатель только для технологических целей, для контроля за качеством масла в процессе его получения, но не больше. [c.38] На наш взгляд, в методе определения коксуемости есть рациональное зерно при помощи этого метода можно оценить высокотемпературные свойства масла. Есть основания полагать, что подобный метод должен давать результаты, согласующиеся с результатами, получаемыми на двигателях внутреннего сгорания. [c.38] Причина отрицательного отношения со стороны ряда исследователей к методу определения коксуемости, на наш взгляд, заключается в следующем. С одной стороны, в самом методе имеются серьезные погрешности, ведущие к искажению получаемых результатов, о которых будет сказано ниже. С другой стороны, в ряде случаев коксуемость масла сопоставлялась с количеством нагара, образовавшегося в двигателе в конце длительного испытания в фазе равновесного состояния нагара, когда количество его зависит больше от моторных факторов, чем от качества масла. Правильнее сравнивать коксуемость масла с количеством нагара, образующегося во время фазы роста нагара, когда количество его зависит во многом от качества масла. [c.38] Самым существенным недостатком метода коксуемости является то, что коксуемость масел различного фракционного состава определяется при различных температурах. [c.39] При определении коксуемости по ГОСТ 5987-51 навеску масла нагревают до начала горения паров масла над колпаком 11 3 мин. Когда пары загораются, то нагрев регулируют так, чтобы горение паров продолжалось 13 2 мин для масел с коксуемостью до 1 % и 17 3 мин для масел с коксуемостью выше 1%. Так как практически коксуемость всех нефтяных моторных масел без присадок (от машинного до авиационных и брайтстоков) находится в пределах до 1 %, масла самого различного фракционного состава и различной испаряемости при определении их коксуемости испаряют с одинаковой скоростью (13 2 мин). Чтобы добиться этого, приходится вести опыты при разных температурах. Следовательно, чем легче масло но фракционному составу, тем при более низкой температуре ведется коксование масла, и поэтому разные масла сравниваются между собой по показателю, полученному не в одинаковых условиях. [c.39] Коксуемость масла определяют по ГОСТ 8852-58. [c.39] В тигель из высоколегированной окалиностойкой стали помещают 7—8 г испытуемого масла и закрывают крышкой, имеющей капиллярное отверстие. [c.39] Тигель помещают в гнездо электропечи, нагретой до 520 5 С. При нагревании масла в электропечи из капилляра выделяются пары, которые поджигают. По окончании горения паров тигель некоторое время прокаливают при температуре 520° С. Нагревание испытуемого масла, горение и прокаливание остатка продолжается 30 мин. [c.39] После охлаждения тигля взвешивают и вычисляют коксовый остаток (в % к навеске взятого масла). [c.39] Вернуться к основной статье