ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Типовые детали технологического оборудования из "Ремонт аппаратурного оборудования нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств" Ремонт валов. Во вре ш эксплуатации валов возможны следующие дефекты искривление вала излом вала выработка посадочных мест под подшипниками качения, посадочных мест муфт, шестерен шлицевых, шпоночных соед нений износ крепежной резьбы. [c.52] Искривление вала устраняют термическим, механическим или термомеханическим способами. [c.52] Во время нагрева вал еще больше прогибается в направлении первоначального изгиба, а при остывании вьшрямляется. По окончании нагрева во избежание закалки вал закрывают асбестом. [c.52] После охлаждения вал проверяют индикатором, при необходимости правку повторяют. Продолжительность нагрева должна бьпъ пропорциональна диаметру вала, твердости металла и стреле прогиба, так как излишний нагрев может привести к нежелательному прогибу. [c.52] Механическая правка заключается в механическом воздействии на вал (со стороны изгиба), и производят ее на токарном станке, прессе или специальном приспособлении. Вал вьшрямляют со стороны прогиба ударами молотка, при этом под вал подводят подкладку из дерева или отожженной меди. [c.52] Изогнутые валы исправляют также гермомеханическим способом, который заключается в нагреве вала до температуры 500-550 °С и механическом воздействии на него со стороны, противоположной изгибу. Однако термомеханическая правка применяется редко, так как имеет много недостатков. [c.52] Сломанные валы свартают, предварительно сцентровав их различными способами. Небольшие повреждения центровых отверстий исправляют зачисткой шабером, значительные повреждения - сверлением и раззенковкой резцом или центровым сверлом. Правильность установки вала проверяют индикатором. [c.52] При необходимости восстановления шейки вала под подшипники качения, муфты и другие сопрягаемые детали вал наплавляют (рис. 23) или металлизируют, а также проверяют на отс)ггствие кривизны и обтачивают до номинального размера. При большом износе поверхностей вала его протачивают и восстанавливают приваркой разрезных втулок (рис. 24). [c.53] Резьбу, имеющую небольшие повреадения, исправляют на токарном станке. При большом износе ее стачивают, наваривают металл и нарезают новую резьбу. [c.53] В местах интенсивного износа валов часто устанавл1шают защитные втулки, которые протачивают, а при большом износе заменяют. [c.54] Ремонт подшипников скольжения. Подшипники скольжения ремонтируют в случае искажения поверхности трения по сравнению с первоначальной геометрической формой появление задиров и рисок на поверхности трения частичного или полного выплавления, а также отслаивания баббита образования трещин. [c.54] При ремонте неразъемных подшипников вьшрессовыва-ют втулки или растачивают их отверстия для запрессовки новой втулки. Изношенные втулки заменяют на новые. [c.54] Подшишшки промывают 10 %-ным водным раствором каустической соды, а затем в горячей воде для очистки вкладышей от смазки и грязи. [c.55] Поверхности, не подлежащие полуде, покрьшают изолирующим раствором (на 1 л воды 0,5 г жидкого стекла или столярного клея и 800 г мела). [c.55] Вернуться к основной статье