ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Учетно-отчетная документация из "Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства Издание 2" Основными первичными документами для разработки отчетности о наличии, состоянии, работе и использовании тягового подвижного состава являются маршрут машиниста и настольный журнал дежурного по основному и оборотному депо. Эти документы содержат почти все необходимые данные для характеристики локомотива в процессе его эксплуатации и ремонта. Помимо этих документов, составляют и используют другие первичные документы, в которых регистрируются состояние и работа подвижного состава. [c.111] Маршрут машиниста выдается локомотивной бригаде на каждую поездку или вид работы (поездная, маневровая и др.). Перед выдачей маршрута дежурный по депо или нарядчик вписывает в него сведения о локомотиве и бригаде. На станции отправления дежурный по станции записывает в маршрут состав поезда в вагонах и массу в тоннах. В период движения машинист отмечает в маршруте время проследования поездом раздельных пунктов. При остановке дежурный по станции вносит в маршрут все изменения в составе и массе поезда, данные о маневровой работе и др. [c.111] В маршруте ведется учет полученного и израсходованного топлива. [c.111] Обработка маршрута машиниста позволяет установить основные показатели работы и использования тягового подвижного состава, расход топлива, смазочных и обтирочных материалов, заработную плату локомотивной бригады, размер премии за экономию топлива. [c.111] Маршрут машиниста приравнен к документам строгой отчетности, выдача этого документа и возврат его в контору депо учитываются в специальной книге. [c.111] Установлена единая форма бланка маршрута для всех типов локомотивов. Однако в связи с тем, что для поездных локомотивов количество показателей и их содержание значительно отличаются от количества показателей и их содержания для маневровых локомотивов, установлены две формы бланков маршрута машиниста. Для поездных локомотивов утверждена форма ТУ-3, для специально маневровых — форма ТУ-За. Кроме того, для учета работы электропоездов и дизель-поездов принят специальный маршрут ТЭУ-2. [c.111] В первой части журнала в разделе Эксплуатируемый парк нарядчик депо записывает сведения о локомотивах, находящихся на начало суток в депо, наличии локомотивов на работе прибытии и отправлении из депо в течение суток с указанием времени прохода контрольного поста или перечисления в неэксплуатируемый парк. [c.112] В разделе Неэксплуатируемый парк по каждому локомотиву указываются причины нахождения в неэксплуатируемом парке (вид ремонта, резерв, запас и т. д.) время постановки и исключения из этого парка число часов простоя в неэксплуатируемом парке к началу суток и за отчетные сутки. [c.112] Часть первая настольного журнала заполняется по данным марщрутов машинистов, книгам контрольного поста и другим оперативным документам, фиксирующим перевод локомотива из эксплуатируемого парка в неэксплуатируемый и обратно. [c.112] Во второй части настольного журнала по каждой поездке бригады данного депо указывается номер поезда и род работы, количество выполненных тонно-кплометров брутто с выделением выполненных с одиночно следующими локомотивами, локомотиво-часы во главе поездов с выделением локомотиво-часов на перегонах, пробег локомотивов во главе поездов и при двойной тяге, локомотиво-часы эксплуатируемого парка, масса поезда брутто, перевезено тонн сверх нормы, число и продолжительность задержек грузовых локомотивов у сигналов. [c.112] На контрольном посту основного депо для регистрации времени прохода локомотивов, электро- и дизель-поездов ведется специальная книга. В ней отражается простой и проход к составам локомотивов на контрольном посту. [c.112] Локомотивные депо на основе марщрута мащиниста и настольного журнала дежурного по депо составляют ряд первичных отчетных документов. [c.112] Отчет о наличии, распределении и использовании локомотивое по депо (форма ЦО-2). В этом отчете даны показатели наличия, работы и использования локомотивов по депо приписки и по участкам работы локомотивных бригад, приписанных к данному депо. Отчет составляют по видам тяги по каждому основному депо за месячный период. [c.112] Разработанная ведомость отчета о наличии и состоянии локомотивного парка (форма ТО-4). В этой ведомости указываются данные о наличии локомотивов по видам тяги и сериям в физических единицах на конец каждой декады (на 18 ч). Локомотивы эксплуатируемого парка распределяют по видам работы, а неэксплуатируемого— по установленным группам нерабочего парка. Отчет составляется за декаду и месяц. [c.112] Отчет о расходе топлива или электроэнергии и работе локо.чотива (форма ТХО-5) ведется по каждой серии и нол еру локомотива. В этом отчете, кроме данных о расходе натурного и условного топлива или электроэнергии, указываются по пункту приписки локомотивных бригад часы горячего простоя в депо без бригады, общий и линейный пробег локомотивов, тонно-километры брутто-и маневровая работа поездных локомотивов по приписке локомотивов — общий пробег локомотивов и время их работы. [c.113] В депо также ведутся лицевой счет локомотива (форма ТУ-10) и карточка учета часов простоя локомотива в депо приписки (форма ТУ-24). Эту карточку составляют ежемесячно. В ней указываются данные о простое (в часах) локомотивов неэксплуатируемого парка (по видам учета) и о простоях эксплуатируемого парка (в десятых долях часа) по всем видам движения и работы. [c.113] Вернуться к основной статье