ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Демпфер коленчатого вала из "Резиновые технические изделия Издание 2" Конструкции демпферов, как и многих других резиновых и резино-металлических деталей различных машин безрельсового и рельсового транспорта или других видов машиностроения, разрабатываются конструкторскими отделами соответствующих потребителей. Задачей резинщика является проведение расчетов, позволяющих конкретизировать необходимые механические свойства резины в изделии, и сопоставление их с возможностями производства. В качестве примера рассматривается расчет демпфера коленчатого вала двигателя автомобиля в статических условиях испытания. [c.445] Демпфер (рис. 226, а) состоит из крышки А и фланца В и соединяющих их резиновых слоев С , С , и С . Слой расположен по цилиндрической части демпфера и представляет собою втулку слои и расположены по торцовой части слой не нагружен. [c.445] В условиях приемочного испытания демпфера па скручивание крышки демпфера заданным крутящим моментом М смещаются относительно фланца па некоторый угол скручивания ф. [c.445] При малых значениях ф величины дуги, хорды и ее проекции б на касательную практически равны. Величина б отвечает крутильной податливости на испытательную нагрузку, приложенную на заданном расстоянии от оси демпфера. [c.447] Расчеты но уравнениям (8. 22) и (8. 25), следуя принципу суперпозиции, показывают, что при постоянных размерах деталей и постоянном значении модуля О угол фш должен быть примерно в 10 раз больше, чем угол фвт. Следовательно, крутильная податливость демпфера, в основном, определяется податливостью резинового массива втулки. Резиновые же массивы и Сз служат лишь амортизирующими подушками. Конструкционный расчет демпфера на статическое скручивание втулки С должен выявить величину необходимого в заданных условиях модуля сдвига резины С или пригодность тех или иных серийных резин, применяемых для подобных изделий. Эта задача решается с помощью подстановки в уравнение (8. 25) значения ф, отвечающего требуемому техническими условиями заданному значению б. [c.447] С другой стороны, модуль сдвига О резины, принимая его равным 1/з Е, может быть найден, исходя из уравнения (8. 5 ). [c.447] Определение Е следует проводить в пределах растяжения, имеющего место в задаваемых условиях испытания и при соответствующих температурном и скоростном режимах. [c.447] Возможно также резервирование определенных мест крепления резины к металлу по наружной и внутренней поверхности резиновой втулки . Для этого можно применить, например, смазку отдельных участков латунированной поверхности раствором мыла или силиката натрия, можно использовать промазку перед латунированием тех же мест водостойким лаком, препятствующим отложению латуни. [c.448] Менее рациональна закладка уменьшенной заготовки в полость демпфера, так как здесь будет элемент случайности. Неопределенность и неуправляемость процесса, вносимая таким приемом работы, неизбежно ведет к неустойчивости качества. Статистическая обработка данных испытания исследуемого качества демпферов, изготовленных таким путем из одной закладки резиновой смеси, приводит к коэффициенту вариации С = 35,2%. [c.448] Двухвершинность и асимметрия соответственной гистограммы (рис. 227) свидетельствуют о наличии не только случайных отклонений, но и общего уклона в сторону жестких демпферов. [c.448] Примеры расчета. 1. Задано М = 3000 дан сж С = 4,3 дан1смК Возможные, по условиям производства и режима испытания, крайние значения О — 3,6 и 5,5 дан/см . [c.449] Требуется найти б = гф = ЮОф мм. [c.449] Эксперимент дал б = 1,36 жле — величину, близкую к среднему значению. [c.449] Требуется найти С (при среднем значении и г ). [c.449] Производственные резины с таким модулем неизвестны. [c.449] Однако в этих случаях необходима специальная проверка динамической жесткости и гистерезисных потерь демпфера. [c.449] Вернуться к основной статье