ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Оболочка надувной лодки из "Резиновые технические изделия Издание 2" Расчет надувной лодки заданных размеров и конфигурации а также гогота, понтона состоит в установлении водоизмещения (грузоподъемности) лодки, максимального напряжения в стенках борта лодки и соответственного запаса прочности прорезиненной ткани, составляющей борт. Водоизмещение лодки вычисляется па заданным ее размерам и при условии погружения ее в воду да экватора борта. Лодка, например спортивная, рассматривается состоящей из отдельных секций средней, носовой и кормовой (для понтонов носовая и кормовая части одинаковы). Поперечное сечение погруженной в воду части средней секции лодки ограничивается с боков — четвертью окружности сечения борта, снизу — линией мостика. [c.377] Если нос лодки и корма состоят из трубчатых цилиндрических частей, то при определении объема их погруженных в воду частей вычисляют соответственные объемы призм с трехгранным или трапециевидным основанием и объемы обрамляющих их цилиндрических вырезок. [c.377] Для уточнения грузоподъемности следует определить собственный вес лодки. Для этого необходимо знать поверхность, борта лодки и площадь мостика. Поверхность борта лодки можно установить, распределяя борт на отдельные прямые и усеченные цилиндры и вычисляя их боковую поверхность. Все необходимые размеры могут быть взяты из чертежа лодки. [c.377] Собственный вес лодки рассчитывают, исходя из веса 1 прорезиненной ткани борта и мостика лодки и величины поверхности борта и мостика лодки (в м ). [c.377] В расчет вводят практический коэффициент (равный 1,05), учитывающий утяжеление ткани за счет пересклеек, усилений, шайб и пр. [c.377] Целесообразно проверить (расчетом) объем борта лодки, иначе говоря, ее водоизмещение в затопленном положении. Для этого можно использовать те же данные, которые служили для определения поверхности борта лодки. [c.377] Такой путь расчета приводит к значительному запасу прочности, оправдываемому тем, что упрощенные расчеты не предусматривают сосредоточенных нагрузок, усилий, возникающих в местах соединения под углом цилиндрических секций бортов динамических нагрузок трения о воду, берег и дно водоема перегрев воздуха в камере борта лодки. [c.378] Первое из приведенных условий имеет весьма большое значение для малых лодок. В этом случае проводят расчет лодки на изгиб, условно рассматривая, например, борт средней секции лодки как полую цилиндрическую балку, равномерно нагруженную снизу давлением воды, а сверху, посредине ее длины, сосредоточенным грузом, равным ее водоизмещению. [c.378] Вернуться к основной статье