ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Анализ полученных результатов из "Поверхностное упрочнение деталей машин химико-термическими методами Издание 2" Разработаны режимы газовой цементации для углеродистых сталей Ст. 2, Ст. 3 и Ст. 5 обыкновенного качества, которые широко применяются в депо и на заводах железнодорожного транспорта. Сравнивая результаты по пределу прочности прн изгибе, полученные при определении механических свойств углеродистых сталей обыкновенного качества, с результатами испытаний легированных сталей, которые широко исследованы, находим, что по абсолютному значению они почти одинаковы. [c.39] Проведены эксперименты по цементации сталей Ст. 3 и Ст. 5 в твердом карбюризаторе с добавкой 15% соды и с последующей термической обработкой одной партии образцов, подвергнутых предварительной нормализации прн температуре 860° С, закалке и отпуску при 200° С, и второй партии образцов, не нормализованных, но подвергнутых закалке и отпуску при тех же температурах разница в пределе прочности при изгибе и разрыве цементованных образцов, подвергнутых перед закалкой предварительной нормализации, и образцов, не подвергавшихся нормализации, не обнаруживается, если нагрев и охлаждение производить в чугунных стружках, т. е. предохранить поверхность образцов от выгорания углерода и окисления (см. фиг. 12). [c.40] Причины, вызывающие понижение предела прочности, при изгибе с увеличением глубины закаленного слоя, очевидно заключаются в неблагоприятном распределении внутренних остаточных напряжений эпюры остаточных напряжений нами не определялись. [c.40] Снижение усталостной прочности с увеличением длительности выдержки отражено в работах [102]. [c.40] Однако требуется дальнейшее исследование этого вопроса, особенно определение эпюры остаточных напряжений. [c.40] Принято считать, что среди химико-термических методов упрочнения поверхности для повышения предела выносливости наибольший эффект обеспечивает азотирование. [c.40] Результаты механических испытаний образцов после цементации и закалки непосредственно на цементационной печи с подстуживанием до температуры 840—820° С и последующим отпуском при температурах от 100 до 400° С являются показательными. С повышением температуры отпуска твердость уменьщается, но предел прочности при изгибе и растяжении возрастает. [c.41] Увеличение предела прочности при растяжении при температуре отпуска 400° С достигает 22% для стали Ст. 5 по сравнению с образцами, отпущенными при температуре 100° С (сы. фиг. 9 и 10). У сталей Ст. 2 и Ст. 3 увеличение предела прочности при изгибе и растяжении менее значительно. [c.41] Причины, вызывающие повышение предела прочности при растяжении и изгибе, как это уже было отмечено, заключаются в благоприятном распределении остаточных напряжений, создаваемых в процессе цементации и непосредственной закалки из печи. [c.41] Износостойкость сталей Ст. 3 и Ст. 5 при испытании на машине Шкода — Савина с увеличением температуры отпуска также увеличивается и достигает своего максимума при температуре отпуска 300° С дальнейшее увеличение температуры отпуска влечет за собой уменьшение износостойкости, но она остается выше, чем у образцов, отпущенных при температуре 100° С. [c.41] Износостойкость, определенная на машине Амслера при трении качения с 10%-ным проскальзыванием, находится в прямой зависимости от твердости, т. е. с уменьшением твердости износостойкость уменьшается, но это уменьшение (до температуры отпуска 400° С) очень незначительное. [c.41] Из приведенных результатов выяснилась возможность подвергать цементованные детали после закалки отпуску до более высоких температур (порядка 250—300° С) без ущерба для износостойкости (при некоторых видах трения). Значение предела прочности при этом сохраняется высоким. [c.41] Вернуться к основной статье