ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Анализ из "Смазки и родственные продукты" Классическим критерием реологических свойств смазок является их консистенция, хотя она ограниченно информативна. Поскольку пластичные смазки классифицируют и их свойства оценивают по консистенции, этой методике измерения в единичной точке все еще придается значение. В соответствии с DIN 51 804, ч. 1 пластичные смазки по пенетрации после перемешивания классифицируют на 7 типов (см. табл. 128). [c.429] Эти три закона в различной степени влияют на реологические свойства пластичных смазок. Для данного типа смазки влияние уравнения Бингама обычно снижается в типах по пенетрации в последовательности от 6 до ООО (пенетрации после перемешивания от 85 до 475 0,1 мм), тогда как влияние экспоненциального закона Оствальда увеличивается. Пластичные смазки консистенции класса ООО представляют собой жидкости, которые настолько сходны с базовым маслом, что они подчиняются закону для ньютоновских жидкостей. В случае очень твердых смазок в капиллярном вискозиметре наблюдается стержневое течение с образованием следа скольжения [12.621. При снижении консистенции кривая скорости изменяется и приближается к параболической. [c.431] Реологические свойства пластичных смазок могут зависеть от интенсивности и продолжительности предварительной механической обработки (например, кальциевые комплексные смазки). [c.431] Взаимная совместимость пластичных смазок зависит от загустителей и присадок, содержащихся в них, что должно определяться экспериментально. Несовместимость проявляется в структурных изменениях, особенно после кратковременного умеренного нагрева смеси, влияющего на пенетрацию после перемешивания, синере зис, температуры каплепадения и т. д. [12.9, 12.10, 12.57, 12.58] Изменения свойств, вызываемые изменениями в композиции точно прогнозировать невозможно даже при использовании оди наковых мыл и масел. Смазки, содержащие одинаковый тип мыла обычно взаимно совместимы. Литиевые смазки несовместимы с на триевыми, кальциевые несовместимы с комплексными натриевыми смазками (в некоторых пропорциях компонентов смешения). Для исключения этих проблем старую смазку при ее смене следует полностью удалять из узла трения. Если проводят подпитку новой смазкой без полного удаления старой, то предварительно необходимо провести испытание на совместимость. [c.432] Несовместимость пластичных смазок может быть обусловлена несколькими факторами кальциевые смазки стабильны в слабо подкисленных средах, кальциевые комплексные смазки — в щелочных средах.Введение небольших количеств кальциевого мыла в комплексную смазку не вызывает изменения свойств индивидуальных компонентов, тогда как добавка небольшого количества комплексной кальциевой смазки в кальциевую смазку сдвигает pH смеси, которого обычно бывает достаточно для того, чтобы вызвать значительные структурные изменения. При введении мыльных смазок в бентонитовые (немыльные) смазки происходят обменные реакции между катионами мыл, присадками и ионами четвертичного аммония глины, в результате которых разрушается структура геля системы и вследствие этого размягчается смазка. [c.432] Большинство (90 %) подшипников смазывают пластичными смазками 1, 2 и 3 сортов по классификации NLGI. Подбор смазки проводят с учетом срока службы, частоты вращения, рабочей температуры, положения подшипника, начального крутящего момента, уплотнения подшипника и прокачиваемости (в случае централизованной системы смазки). Ориентировочные указания по подбору пластичных смазок даны в табл. 135. Свойства пластичных смазок приведены в табл. 136 [12.69]. [c.433] Способ применения смазки в подшипниках качения влияет на коэффициент трения и срок службы подшипников. В случае подшипников качения с покрытием и уплотняющими дисками оптимальные эксплуатационные характеристики достигаются при заполнении подшипника смазкой на 30 % объема. Если подшипники качения полностью заполнены смазкой, избыток ее быстро вытесняется из зоны трения в свободное пространство подшипника в зависимости от частоты вращения. В подшипниках качения смазки подвергаются механическим, термическим и химическим нагрузкам, которые приводят к изменениям структуры смазки в процессе ее эксплуатации. Они поглощают частицы износа и другие загрязняющие примеси — пыль, воду, агрессивные газы и растворители. Отделение масла, как правило, увеличивает твердость смазки. При потере 50 % масла вследствие испарения или синерезиса полезный срок службы смазки в подшипнике уменьшается [12.70]. [c.433] Наличие вибрации и влажность могут сократить периоды подпитки на одну пятую от номинального срока. В определенных температурных пределах могут наступить разложение присадок, фазовые переходы и химические реакции, которые не позволяют экстраполировать срок службы или периоды подпитки смазки. Поэтому только статистическая оценка в данных рабочих условиях позволяет установить надежный рабочий период подшипника без технического обслуживания. [c.437] Смазку заправляют в узлы трения через пресс-масленки с помощью ручных или ножных шприцев. Применяют также аппарат фирмы Регта емкостью 120 см для непрерывного смазывания подшипников в течение 6 мес, а также устаревшие масленки Штауффера. Для регулярного снабжения смазкой большого числа узлов трения и правильной дозировки смазочного материала целесообразно использовать централизованные смазочные установки с одно- или двухпоточными системами. [c.438] Пластичные смазки для зубчатых передач (полужидкие смазки) представляют собой мягкие мыльные смазки с длинными волокнами на базе высоковязких масел. В качестве загустителя обычно применяют натриевые мыла. Для улучшения несущей способности и адгезии, снижения износа и предотвращения задиров в эти смазки вводят присадки. Преимущество полужидких смазок над трансмиссионными маслами заключается в их герметизирующих свойствах, малых потерях на утечку, высоких адгезионных характеристиках, которые особенно хорошо проявляются в режиме граничного трения во время пуска механизма. [c.438] Полужидкие смазки служат для смазывания тихоходных, плохо герметизированных редукторов (например, редукторов, кранов, шестеренчатых приводов, нестационарных приводов в горнорудной промышленности). Длинноволокнистые натриевые смазки сорта 2 по классификации NLQI применяют для смазывания зубчатых систем (редукторов буровых установок) благодаря их пластичности и малой склонности к синерезису [12.19]. Полужидкие смазки иногда наносят на профили зубьев шестерен напылением в специальных распылительных устройствах. [c.438] Пластичные смазки низкой консистенции испытывают на шестеренном стенде FZG по методу А/2,8/50. Мешалка от пенетрометра по Клейну (основанная на принципе шестеренного насоса) применяется для оценки влияния температуры на продолжительность сдвига. [c.438] Выбор полужидких смазок для зубчатых редукторов проводят по тем же критериям, что и выбор трансмиссионных масел, но трудно прогнозировать пригодность смазок для специального назначения, поэтому для установления оптимального качества смазок необходимы эксплуатационные испытания. [c.438] Из существующих многочисленных физических и химических методов испытаний стандартизована лишь небольшая часть. В ФРГ успешно применяют методы DIN. Наряду с методами DIN для испытания пластичных смазок (DIN 51 801—51 832 и методами, применимыми и к другим продуктам, табл. 138 и 139) имеются также методы ASTM, AFNOR, TGL и некоторые методы частных фирм. [c.439] Особое значение имеют механические и динамические методы испытаний для оценки эксплуатационных характеристик пластичных смазок в условиях, максимально приближенных к эксплуатации. Многообразие требований, предъявляемых к пластичным смазкам, обусловило разработку большого числа методов испытаний с целью определения пригодности этих смазок к применению в подшипниках качения [12.71 ]. В последнее время большое значение приобрели системы FAG, в которых пластичные смазки испытывают в различных подшипниках качения в изменяющихся условиях нагрузки, скорости и температуры [12.72, 12.73]. [c.441] Для идентификации продуктов, образующихся при старении, модификациях или загрязнении пластичных смазок, а также для слежения за реакциями, протекающими в процессе производства пластичных смазок требуется знание их химического состава. Обычно требуется идентификация лишь основных компонентов, например мыла или базового масла. В принципе пластичную смазку обрабатывают соляной кислотой или сульфатом калия и реакционной смесью, разделенной на фракцию, растворимую в гексана, и фракцию, нерастворимую в гексане. Затем классическими методами или хроматографическими либо спектроскопическими методами идентифицируют компоненты этих фракций. Чаще других применяют метод. ASTM D 128, газовую и тонкослойную хроматографию, атомно-абсорбционные, ИКС и рентгеноспектральный флуоресцентный анализ [12.74, 12.75]. [c.441] Успешно применяется диализ по методу DIN 51 814 для разделения пластичных смазок на мыльный компонент и базовое масло. При диализе необходимо также учитывать поведение присадок. Для контроля качества пластичных смазок особенно пригодны ИК-спектроскопические методы. [c.441] Вернуться к основной статье