ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Гидравлические жидкости на основе минеральных масел (гидравлические масла) из "Смазки и родственные продукты" Выбор гидравлической жидкости и требуемые свойства зависят от рабочих условий температурных пределов работы, характеристик конструкции гидравлической системы, типа насоса, требований в отношении интенсивности износа и утечек (потерь из-за утечек в зазорах) и т. д. Выбор зависит также от ожидаемого срока службы, совместимости гидравлической жидкости с другими материалами, от экономических и экологических факторов. [c.328] Изменение вязкости гидравлической системы в зависимости от изменения температуры должно быть как можно меньшим. Поэтому к жидкостям, работающим на открытом воздухе, предъявляют более жесткие требования, чем к работающим в закрытых помещениях. Падение вязкости с ростом температуры частично компенсируется возрастанием вязкости при растущем давлении. Гидравлические жидкости должны быть практически несжимаемыми для гарантии быстрого и точного реагирования гидравлических систем, однако определенный уровень сжимаемости может быть выгоден, так как гасится бросок давления, возникающий при переключении, обеспечивая плавность работы системы. Для гидравлики, установленной на оборудовании фармацевтической и пищевой промышленности, где загрязнения опасны для здоровья, нужны жидкости, отвечающие требованиям к пищевым продуктам. Для систем, которым свойственны большие утечки, следует выбирать нетоксичные жидкости с достаточной степенью биоразлагаемости во избежание загрязнения окружающей среды. [c.329] Гидравлические масла представляют собой главным образом очищенные фракции парафинового сырья с относительно благоприятными вязкостно-температурными характеристиками. Для обеспечения особенно хороших низко-температурных свойств (низкой температуры помутнения или застывания) применяют очищенные масла на нафтеновой основе. На сегодняшний день практически все гидравлические масла содержат присадки для удовлетворения требований в отношении антиокислительной стабильности, стойкости к коррозии и износу. Присадки, улучшающие индекс вязкости, добавленные к гидравлическим маслам (см. раздел 9.2), должны обладать высокой стабильностью к деструкции для сохранения механических свойств масел в течение длительного периода работы. Снижение вязкости, как и изменение вязкостнотемпературных характеристик гидравлического масла, может нарушить точность работы гидравлической системы. [c.329] Диапазон изменения вязкости гидравлического масла ограничен также уровнем, необходимым для предотвращения износа масляного насоса. Вязкость масла, применяемого в шестеренном насосе, обычно не должна быть ниже 20 mmV . При необходимости на возвратном маслопроводе можно установить охлаждающее устройство. Максимальная вязкость гидравлического масла обусловлена температурой при пуске гидравлической системы после длительной остановки и типом применяемого насоса, так как для насосов различных типов требуются масла с разными значениями максимальной вязкости при пуске (табл. 96). [c.330] Рабочие вязкости и вязкости при пуске гидравлических масел разных классов вязкости ISO и с различными вязкостно-темпера-турными характеристиками, показаны в табл. 97. Масла с индексом вязкости 100 имеют вязкостно-температурные свойства товарных гидравлических масел. Предполагается, что точки помутнения и застывания масел, представленных в табл. 97, не выше температурных пределов, рассчитанных для вязкостей 1000, 2000 и 500 мм с. [c.330] НЫМИ вязкостно-температурными характеристиками. Гидравлическое масло следует нагревать осторожно, чтобы предотвратить локальные перегревы, отрицательно влияющие на масло, т. е. укорачивающие срок его службы и приводящие к образованию отложений в системе. [c.332] Подобно другим органическим жидкостям, минеральные масла уменьшают свой объем и увеличивают вязкость под давлением (см. подраздел 2.3.3). При температуре 60—80 С и давлении ниже 20 МПа вязкость масла возрастает незначительно и практически одинаково для парафиновых и для нафтеновых масел. При более высоких давлениях вязкость нафтеновых масел растет сильнее, чем парафиновых (рис. 144). Нафтеновые масла, таким образом, способны компенсировать или даже превышать снижение вязкости при нагревании увеличением ее под давлением и могут быть с успехом использованы при низких пусковых температурах, когда применение парафиновых масел нежелательно из-за высоких температур помутнения и застывания. [c.332] Значения вязкости при заданном давлении, вычисленные по уравнению 11 (см. подраздел 2.3.3), действительны в области давлений до 100 МПа. Сжимаемость минеральных масел зависит от давления и температуры. При давлениях, обычно применяемых в промышленных гидравлических системах, различие в строении молекул углеводородов масел не имеет какого-либо практического значения для сжимаемости. Характерные изменения сжимаемости минеральных масел в пределах от 100 до 1000 МПа показаны на рис. 145. [c.332] На рис. 148 показано, что благодаря возрастанию плотности скорость звука растет с увеличением давления противоположный эффект наблюдается при росте температуры, так как плотность при этом падает. Воздух, растворенный в масле, снижает его плотность и соответственно снижается скорость звука в масле. При давлениях 5—10 МПа растворенные газы оказывают лишь незначительное влияние на скорость звука, так как доля объема газа существенно уменьшается по отношению к общему объему жидкости из-за сильной сжимаемости газов. [c.334] В простых системах, где не предъявляется специальных требований в отношении износа, окисления, коррозии, вспениваемости и деэмульгируемости, возможно применение очищенных минеральных масел без присадок (в ФРГ — это смазочные масла согласно DIN 51 517, ч. 1 см. табл. 75). Там, где требуется улучшенная окислительная стабильность и противоизносные свойства, предпочтительнее применять гидравлические масла согласно DIN 51 524, ч. 1. Этот стандарт устанавливает требования для гидравлических масел и регламентирует способность к отделению воздуха, деэмульгируемость и совместимость с эластомерами (табл. 99). Масла содержат ингибиторы окисления, антикоррозионные присадки и, если необходимо, деэмульгаторы и антипенные добавки. [c.335] Для групп 150 10 и 130 22 испытание обязательно только после добавления соответствующих присадок (подобно группам 150 УО 32 — 180 УОЮО). [c.337] Для некоторых систем необходимы гидравлические масла с минимальной тенденцией к пробуксовыванию, чтобы обеспечить равномерное и постоянное движение даже при высоких нагрузках. Этого можно достичь использованием фрикционных присадок, которые в то же время могут негативно влиять на другие свойства (окисление, вспенивание, эмульгируемость, износ и т. д.). [c.338] Весьма нежелательным в гидравлических системах является присутствие твердых частиц. Крупнозернистые частицы ( 15— 20 мкм) могут привести к поломкам системы из-за заедания поршней и клапанов и к повреждениям других деталей малые частицы обычно действуют подобно абразиву в узких зазорах. От свежего масла требуется высокая степень чистоты в ответственных устройствах масло следует очень тщательно фильтровать перед заливкой. Твердые частицы могут попадать в систему не только вместе с гидравлической жидкостью. Иногда они образуются во время работы или попадают в систему извне. Поэтому установки с прецизионной гидравликой обычно оборудуют фильтрующей системой для очистки гидравлической жидкости во время работы. Твердые частицы и шлам, образующиеся из-за окисления или гидролиза, мешают функционированию клапанов. Их также удаляют фильтрованием во время работы, если они не слишком малы. [c.338] Конструкция современных насосов и тенденция к использованию маловязких масел требуют наличия у них противоизносных свойств, которые оценивают испытаниями на стенде F/ G (см. подраздел 10.4.2). Кроме того, несколько лет назад был введен метод испытаний для масел HLP по стандарту DIN 51 524, ч. 2, основанный на применении крыльчатого насоса (DIN 51 389, ч. 1 и 2). По этому методу износ некоторых элементов насоса (лопасти и кольца шарикоподшипников) определяют взвешиванием деталей после работы в течение 250 ч при давлении в системе 140 МПа и температуре, при которой вязкость гидравлического масла равна 13 мм с при атмосферном давлении. Для каждого испытания следует использовать новые детали насоса. [c.338] Вернуться к основной статье