ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Автотракторные масла из "Смазки и родственные продукты" Автотракторные трансмиссионные масла для задних мостов и трансмиссий классифицируются по вязкости согласно SAE J 306 с или DIN 515512 (табл. 89). Вязкость оказывает значительное влияние на несущую способность, легкость запуска, экономию топлива и легкость переключения передач. Высоковязкие масла могут вызвать вспенивание. Всесезонные масла обеспечивают легкость переключения передач и запуска, с одной стороны, и достаточную вязкость при повышенных температурах — с другой. Как правило, эти масла содержат присадки, улучшающие индекс вязкости, так как стабильность сопротивления к сдвигу и вязкостно-температурные свойства являются весьма важными характеристиками автотракторных трансмиссионных масел (см. раздел 9.2). [c.302] В США уже применяют масла SAE 75W, 80W-90 и 85W-140 (всесезонные), которые удовлетворяют требованиям американской военной спецификации MIL-L-2105 . Одно и то же масло можно использовать в течение всего года эти масла имеют более длительные сроки смены и обеспечивают низкие потери на трение. Европейские изготовители трансмиссий еще не приняли к широкому применению всесезонные трансмиссионные масла, однако разрабатываются новые спецификации с учетом такого применения. [c.302] Пока невозможно применять одно и то же масло и в коробках передач и в задних мостах (особенно в случае гипоидных передач). Существующие для гипоидных передач масла с высоким содержанием присадок вызывают слишком большой износ синхронизаторов в коробках передач, выполненных из цветных металлов. Высокая стоимость синхронизаторов из износостойкой молибденовой стали препятствует применению универсальных трансмиссионных масел. [c.304] Вернуться к основной статье