ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Зависимость вязкости от скорости сдвига (динамическая вязкость) из "Смазки и родственные продукты" способных к увеличению объема (возрастанию вязкости под действием напряжения сдвига), в природе пока не обнаружено. Эго явление возможно в случае недостаточно тщательного размешивания присадок в масле при их производстве. [c.24] Скорости сдвига вплоть до 10 с могут развиваться при смазывании двигателей и машин, а также в гидравлических системах. Еще более высокие скорости сдвига могут наблюдаться при смазывании зубчатых передач вследствие высоких удельных давлений на профиль зубьев. Поэтому усиленное внимание уделяется структурной вязкости или эффективной вязкости неньютоновского масла в точках смазывания или в маслопроводах. [c.24] Вязкости в условиях напряжения сдвига измеряют в ротационных или специальных капиллярных вискозиметрах. В капиллярном вискозиметре требуемая скорость истечения обеспечивается приложением давления (см. раздел 10.1). Диапазон измерений в современных ротационных вискозиметрах достигает 5-10 с , а в специальных вискозиметрах — 5-10 такая же скорость сдвига может быть достигнута в капиллярном вискозиметре под давлением. При определении динамической вязкости ротационные вискозиметры имеют преимущества, заключающиеся в том, что они позволяют измерять вязкость как функцию времени при постоянной скорости сдвига и определять наличие гистерезиса и упруговязкостных свойств. Их достоинство заключается также в работе при атмосферном давлении. В области высоких скоростей сдвига, в частности, в случае высоковязких жидкостей, в вискозиметрах обоих типов наблюдается спонтанный нагрев несмотря на интенсивное регулирование температуры, что даже в случае неньютоновских масел приводит к резкому снижению вязкости. Снижение вязкости масел, обладающих неньютоновскими характеристиками, обычно корректируют снижением вязкости ньютоновского масла равной вязкости, измеренной при таких же напряжениях сдвига (рис. 7). [c.24] Кривые, полученные с помощью ротационного вискозиметра при испытании неньютоновской жидкости, показывают, что так называемая вторичная ньютоновская область достигается при 1-10 с , в которой вязкость остается постоянной при дальнейшем увеличении скорости сдвига. Появление второй ньютоновской области зависит от типа полимера и/или состава масла. [c.25] В маслах, содержащих полимеры, происходит резкое снижение вязкости, если превышена определенная скорость сдвига. Зависимость вязкости от скорости сдвига увеличивается с повышением молекулярной массы полимеров, вводимых в масло (рис. 8). Эта зависимость снижается по мере повышения температуры и смещается в область более высоких скоростей сдвига. Структура и концентрация полимерного загустителя оказывают ярко выраженное влияние на неньютоновскую вязкость масла (рис. 9) [2.25]. [c.25] Потери вязкости называют обратимыми ( временными потерями вязкости ), когда исходная вязкость восстанавливается вскоре после снятия напряжения сдвига. Это явление объясняется разрушением и восстановлением структур, определяющих вязкость жидкости. [c.26] При низких температурах масла, содержащие полимерные загустители, характеризуются более высокой вязкостью, чем вязкость, определяемая экстраполированием по вязкостно-темпе-ратурной диаграмме. Область температуры и величина этого отклонения зависят от типа и количества полимерного загустителя, содержащегося в масле. Кроме того, низкотемпературная вязкость масел, играющая важную роль в потере энергии на трение, которая требуется для запуска и подачи масла к смазываемым точкам двигателя внутреннего сгорания сразу после запуска двигателя, в значительной степени зависит от скорости сдвига [2.28] (рис. 10 и 11, см. также раздел 9.2). [c.27] Вернуться к основной статье