ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Нагрузки и скорости из "Масла для гидромеханических коробок передач Издание 2" Весь комплекс условий работы масла в обычных шестеренчатых передачах транспортных машин практически сохраняется в гидромеханических коробках передач. [c.22] В планетарных коробках передач нагрузки от ведущей шестерни к ведомой передаются через 2—4 сателлита. Следовательно, удельная нагрузка в контактирующих зубьях планетарной коробки передач соответственно ниже, чем в шестернях коробки передач с неподвижными осями. Если в последних удельные нагрузки составляют 5— 2 тыс. кГ СМ.2 (а в тяжело нагруженных машинах до 20 тыс. кГ/см ), то в планетарных ко(робках передач удельные нагрузки не превышают 6—8 гыс. кГ/см . [c.22] Сравнительные эксплуатационные испытания двух автомобилей ЗИЛ-151, один из которых был оборудован гидротрансфор.матором типа Лисхольм-Смит , показали, что в большинстве случаев максимальные нагрузки в гидромеханической коробке передач ниже, чем в механической в 1,5—3 раза. Тем не менее нагрузки, при которых работает масло в гидромеханической коробке передач, достаточно велики. Необходимо иметь в виду, что передаваемые трансмиссией мощности непрерывно возрастают. Еще в 1957 г. гидромеханическая коробка передач устанавливалась на автомобилях, мощность двигателей которых превышала 300 л. с. , и на еще более мощных тепловозах. [c.23] Скорости скольжения на поверхности контактирую-щихся зубьев шестерен практически не отличаются от скоростей скольжения в коробках передач с ручным управлением и составляют в зависимости от режима работы машины 1,5—5 м1сек. [c.23] Вернуться к основной статье