ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Композиции на основе асбокграмических волокон из "Термостойкие и жаропрочные волокна и волокнистые материалы" Новым важным видом применения комбинированных материалов на основе асбеста и стекловолокна является обладающая аблятивными свойствами юбка двигателя на жидком топливе второй ступени ракеты Титан (рнс. 62). [c.132] Этот клей затем отверждают и полученный армирующий слой обрабатывают на станке до требуемых размеров (рнс. 63). Последний наружный слой получают из пропитанной фенольной смолой стеклоткани, которую накладывают на пористый материал фланец защищают ровницей из стекловолокна, пропитанной эпоксидной смолой. Процесс завершается термообработкой в течение 2 ч при температурах от 104 до 138 °С. [c.133] В табл. 27 приведены физико-механические свойства материалов новабестос с основой из стекловолокна. [c.134] Такой же материал, разработанный фирмой Бритиш Томпсон Хаустен энд Компани (Англия), получают приклеиванием нескольких стеклянных нитей на пленку, которая затем закладывается между двумя листами асбестового войлока так, чтобы стеклянные нити лежали вдоль материала. Этот слоистый материал затем погружают в растворитель для пленки или подвергают термообработке, в результате чего стекловолокно плотно связывается с асбестом. Полученный материал разрезают на ленты . [c.134] Органические вещества в случае надобности могут быть удалены термообработкой или соответствующими растворителями. [c.134] Термостойкие пластмассы, армированные стеклоасбестовой композицией, были запатентованы несколькими фирмами. Так, комбинированный слоистый материал, разработанный фир.мой Доу Корнинг Компани состоит из чередующихся слоев стеклоткани и асбестовой ткани, пропитанных и связанных полисилокса-новой смолой . [c.135] Комбинированные материалы на основе асбеста и стекловолокна используются не только для армирования пластмасс, но и находят широкое применение в электропромышленности, особенно в условиях высоких температур. Таким материалом является бумага марки Квинтеро, тип 56Ь (фирма Джонс Мэнвилл Корпорейшн ), состоящая из чередующихся слоев специальной очищенной асбестовой бумаги и стеклоткани перевивочного переплетения . [c.136] Комбинированные материалы на основе асбеста и стекловолокна используются также для фильтрации горячих газов и для изготовления защитной одежды. [c.137] Фирма Кембридж Фильтер Корпорейшн (США) изготовила воздушные фильтры, состоящие из стеклянного и асбестового волокна и работающие при температуре 538 °С и выше. [c.137] Огнезащитная одежда, выдерживающая температуру 982 °С, состоит из наружного слоя асбестовой ткани и подкладки из стеклоткани, покрытой алюминиевой фольгой . [c.137] В последние годы получен целый ряд термостойких комбинированных материалов из смеси асбестовых и керамических волокон. Так, из смеси тонко расщепленных асбестовых волокон и более толстых волокон из силиката алюминия была получена фильтровальная бумага. Вследствие относительно большого диаметра керамических волокон фильтры на основе одного лишь этого материала обладают более низкой фильтрующей способностью, чем фильтры из смеси асбестовых и керамических волокон. Полагают, что фильтры из смеси волокон могут использоваться при 982 °С благодаря усилению керамическими волокнами. [c.137] Изменение молекулярной структуры хризотилового асбеста, который превращается в оливин при нагревании его выше 482 °С, не влияет на фильтрующую способность, поскольку волокнистая структура асбеста существенно не изменяется . Фирма Филадельфия Асбестоз Текстайл Корпорейшн получила ряд материалов на основе асбеста и керамического волокна файберфракс путем переработки этих волокон в различных соотношениях на стандартном оборудовании. [c.137] На рис. 65 показано изменение предела прочности при растяжении тканей на основе асбеста и смеси асбокерамических волокон под действие.м высоких температур в течение 24 ч. Асбестовая ткань типа ААА содержит до 5 о органических волокон. [c.138] Этот изоляционный материал монтируется в ракетном двигателе диаметром 254 мм следующи.м образом первый слой материала, служащий для изоляции кожуха и состоящий из алюминиевой фольги между листами бумаги из керамических волокон, вырезают таким образом, что бумажные листы при обкладке жаровой трубы образуют стыковой шов, а алюминиевая фольга соединяется внахлест (12,7 лш). Смонтированная таким образом труба устанавливается в кожухе мотора. [c.138] Следующий слой материала представляет собой пропитанный смолой лист асбеста толщиной 1 мм, свернутый в виде трубы на специальной раздвижной оправке и скрепленный в нескольких местах эластичной бумажной лентой. Наружная поверхность трубы покрывается тонким слосам эпоксидной смолы. Эта труба устанавливается внутри двигателя и под действием сжатого воздуха спрессовывается с первым слоем изоляции . [c.138] Вернуться к основной статье