ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт арматуры химических цехов из "Ремонт арматуры Издание 2" В связи с организацией в химических цехах электростанций установок по химводоочистке на базе Н—Ма-катионирования и химического обессоливания воды рабочие поверхности арматуры подвергаются интенсивному коррозионному разрушению. [c.234] Для обеспечения надежной работы арматуры в химических цехах электростанций применяется дорогостоящая и дефицитная арматура из нержавеющих марок сталей. В хи.мической промышленности для агрессивных сред за последнее время широкое распространение получила арматура из неметаллических материалов, отличающаяся низкой стоимостью и надежностью в работе. [c.234] Из неметаллических материалов наибольший интерес представляют пластические массы. Благоприятное сочетание свойств пластических масс (малый удельный вес и высокая механическая прочность при значительной степени химической стойкости ко многим агрессивным средам, а также способность пластмасс поддаваться разнообразным способам обработки — прессованию, резанию, отливке в формы и т. п.) дает возможность широко при.менять их во всех отраслях техники. [c.234] Серийную арматуру из винипласта выпускает Владимирский завод. Как показывает опыт эксплуатации, вследствие недостаточной прочности арматура при затяжке фланцев часто разрушается. Арматура из винипласта, изготовляемая химическими заводами, отличается высокой прочностью и низкой стоимостью. ОРГРЭС разработал и передает Владимирскому заводу ряд конструкций арматуры из винипласта, обладающих высокой прочностью и удобством при производстве ремонтных работ. [c.235] Прочным материалом для изготовления коррозионно-стойкой арматуры является полиэтилен. Он нашел применение для изготовления арматуры и отдельных деталей специальной арматуры (золотники, прокладки, диафрагмы), которые работают в агрессивных средах при температурах от —50 до -ЬбО°С и давлении до 5кГ1см . Химическая стойкость полиэтилена в агрессивных средах незначительно отличается от стойкости винипласта. Полиэтилен поддается механической обработке резцом, прессуется и сваривается горячим воздухом, может наноситься методом пламенного напыления и пр. Из полиэтилена промышленность выпускает диафрагмовые вентили Ву 10, 15, 20, 25, 32, 40 и 50. [c.235] Наиболее перспективным материалом для производства коррозионностойкой арматуры является тефлон, который может применяться для изготовления вкладышей в запорных кранах и клапанах, а также и для изготовления прокладок и набивок. Тефлон стоек в самых тяжелых коррозионных условиях, сохраняет свои механические свойства при температуре от —268 до -f260° и имеет низкий коэффициент трения. В обычном состоянии тефлон непрозрачен, кристалличен и тягуч. При нагреве выше 327 С он становится прозрачным, аморфным и относительно труднообрабатываемым. При охлаждении ниже 327° С тефлон возвращается в прежнее состояние. [c.235] Как показывает опыт ряда электростанций (ГРЭС 10 Тулэнерго, Луганская ГРЭС Донбассэнерго и др.), надежное защитное покрытие можно получать гуммированием, состоящим в том, что внутренние рабочие поверхности арматуры покрываются слоем кислотоупорной листовой резины. Такие покрытия устойчивы против большинства минеральных и органических кислот и их солей, а также щелочей. Практически предел химической стойкости мягкой резины при нагреве лежит щ пределах 65—75° С что касается эбонита, то он стоек при температуре 50—60° С и выдерживает кратковременный нагрев до 80° С. [c.236] Союзные арматурные заводы выпускают гуммированные запорные диафратмо вые фланцевые вентили Оу 25, 40, 50, 80 и 100, а также запорные прямоточные гуммированные фланцевые вентили Оу 25, 50, 80, 150 и 200 для работы в коррозионных средах при температуре до 50° С и рабочем давлении до 6 кГ/см . Внутренние поверхности корпуса, соприкасающиеся со средой, имеют покрытие из специальной кислотоупорной мягкой резины. [c.236] Гуммирование применяется также в целлюлозно-бумажной, текстильной, полиграфической и в других отраслях промышленности. [c.236] Защитные покрытия нашли широкое распространение за рубежом. На японской промышленной выставке в г. Москве (1960 г.) фирмой Китаадура были представлены мембранные клапаны, имеющие покрытие из стекла и рассчитанные для работы при Рр=10 кГ/см - и t= = 150° С. Внутренняя поверхность чугунного их корпуса покрыта стеклом особой отделки, а мембрана изготовлена из тефлона. [c.236] На рис. 2-59 приведена конструкция чугунных вентилей с обкладкой из эбонита, выпускаемых заводами ГДР. Эти заводы выпускают также быстродействующие и регулирующие вентили, запорные шиберы до Оу 400, краны и смотровые люки с обкладкой из эбонита. [c.236] Поверхностей старой чугунной арматуры кислотостойкой резиной. Это позволило старую чугунную арматуру (вентили, задвижки), ранее сдаваемую в металлолом, полностью восстановить и заменить ею дефицитную арматуру из нержавеющих сталей. На рис. 2-60 показана конструкция гуммированной задвижки. [c.237] Пирамиды для хранения рулонов с резиной. Резина должна быть накатана на деревянные ролики с тканевой прокладкой и хранится в отдельном закрытом помещении при температуре +20°С. Помещение должно быть сухим и защищенным от солнечного света. Резина не должна находиться вблизи установок, излучающих тепло (паропроводы, котлы и т. д.). Необходимо оберегать резину также от жидких смазочных материалов, так как они являются растворителями резины. [c.237] Вентиль с резиновой и зажимным устройством. [c.237] Гуммированная задвижка. [c.238] Измерительный инструмент (нутромер, линейка, циркуль, разметочные угольники, кронциркуль). Вулканизационный котел. [c.238] Перед гуммированием задвижку разбирают и снимают первоначальные размеры со всех деталей. Детали задвижки (корпус, тарелка, шпиндель, клин) необходимо проточить до соответствующих размеров. Для очистки от песка и грязи детали подвергают травлению в течение 3—4 ч в 20%-ной соляной кислоте (соляную кислоту можно заменить серной такой же концентрации). После травления детали тщательно промывают струей горячей воды, затем нейтрализуют 10%-ным со-ловы.м растворо.м и снова промывают горячей водой. Подготовка резины к гуммированию (дублирование) производится следующим образом. Отрезанную полосу резины длиной 1 м промывают бензином, а затем выдерживают ее до полного испарения бензина клеем марки 2572, разбавленным бензином марки галоша (на 1 часть клея 8 частей бензина), промазывают склеиваемые поверхности полос и после 5—10 мин просушки накладывают одну на другую, а потом прикатывают роли кол . [c.239] Вырезку заготовок производят в следующем порядке. [c.239] Из бумаги или картона вырезают шаблоны-развертки согласно конфигурации деталей задвижки. [c.239] Вернуться к основной статье