ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Клиновые ремни с металлокордом в несущем слое из "Технология резиновых технических изделий" Ремень с формовым зубом 1 — ткань слоя растяжения 2 — кордшнур 3 — резина слоя сжатия. [c.144] Поликлиновые ремни (рис. 53) используются для замены плоских приводных ремней, а также клиновых ремней, работающих в комплекте. [c.144] Зубчатая поверхность ремня, расположенная параллельно продольной оси, находится в канавке шкива, имеющего соответствующую зубчатую форму. Тяговый слой ремпя (кордошнуровый или кордтканевый) располагается над поверхностью шкива. Так как зубчатая поверхность контакта поликлинового ремня со шкивом примерно в 3 раза больше поверхности контакта плоского ремня той же ширины, то поликлиновый ремень обеспечивает передачу значительно большей мощности. [c.144] Плоскозубчатые ремни. В передачах плоскозубчатыми ремнями (рис. 54) вращение валов осуществляется за счет зацепления зубчатых поверхностей ремня и шкива, подобно тому, как это происходит в зубчатых передачах. Но в отличие от последних привод плоскозубчатыми ремнями является передачей гибкой связью. [c.145] Плоскозубчатые ремни по сравнению с зубчатыми колесами, а также с цепными передачами имеют следующие преимущества возможность работы при больших скоростях, устранение шума при работе, исключение применения смазок. Плоскозубчатые ремни обеспечивают постоянное передаточное отношение ввиду отсутствия проскальзывания, почему для передачи мощности требуется небольшое натяжение. Последнее положительно сказывается как на сроке службы ремней, так и на состоянии подшипников. Малое натяжение плоскозубчатого ремня обусловлено тем, что передача мощности происходит не за счет трения, а за счет зацепления зубьев. Натяжение требуется лишь для компенсации действия центробежных сил и преодоления потерь, вызванных трением подшипников. [c.145] Резины для производства плоскозубчатых ремней должны быть стойкими к изгибу, малостойкими, износоустойчивыми, обладать высокой адгезией к металлу. [c.146] Сдвоенные плоскозубчатые ремни применяются для передачи вращения валов в разных направлениях, т. е. в передачах со сложным контуром. [c.146] Вернуться к основной статье