ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Транспортерные ленты резинотканевые из "Технология резиновых технических изделий" Сборка сердечников транспортерных лент осуществляется аналогично сборке заготовок плоских приводных ремней на дублере Чижова. Недостаток дублера Чижова — ограниченность заготовки по длине (90—100 м). Разработаны дублеры большей емкости (до 200 м). [c.131] Сборка сердечников послойно завернутых лент ведется на специальных ремнеклеечных машинах. [c.131] После дублирования необходимого количества прокладок сердечник пропускают через ножи, установленные в конце дублера, для раскроя его по ширине и обрезки кромок ткани. Затем сердечник разрезают поперек по нулевому стыку (начало первого слоя и конец последнего слоя находятся в одной плоскости поперечного сечения сердечника) и закатывают в бухту в прокладочный холст. [c.131] На каждый сердечник выписывается маршрутный лист с указанием номера сердечника, смены, изготовившей его, номера агрегата сборки, ширины и длины сердечника, количества прокладок, типа ленты. Готовые сердечники перед обкладкой резиновой смесью выдерживают не менее 2 ч и не более 3 суток. [c.131] Сердечник подается в зазор между верхним и средним валками. Зтот зазор равен толщине обложенного сердечника. Разогретая резиновая смесь подается питающим транспортером в зазор между верхним и выносным, а также нижним и средним валками. Таким образом, обкладка сердечников лент является поточным процессом. Зазор нижней пары валков устанавливают с учетом толщины обкладки по рабочей стороне, а верхней пары — на не рабочей стороне. Толщина обкладки рабочей стороны 4,5 мм, а не рабочей — 2,0 мм. Ширина резинового слоя, накладываемого на нерабочую сторону, равна ширине сердечника, а ширина резинового слоя, накладываемого на рабочую сторону, больше ширины сердечника. Общая ширина зависит от количества прокладок при 3—5 она равна 65 мм, а при 6—10 — 75 мм. [c.132] Заделку бортов обложенных сердечников, производят при помощи торцезаделочного приспособления, работающего в агрегате с обкладочным каландром. После этого заготовка проходит в зазор дублирующих валков для прикатки обкладки к сердечнику, затем через ванну с эмульсией и закатывается в бухты. [c.132] Вулканизация транспортерных лент. Со склада хранения сырых заготовок лента подается кран-балкой к вулканизационным прессам и подвешивается на раскаточные стойки. [c.132] В зависимости от ассортимента лент для вулканизации подбирают ограничительные линейки, являющиеся для лент как бы пресс-формами. Толщину ограничительных линеек рассчитывают по толщине невулканизованной заготовки с учетом упрессовки в процессе вулканизации, составляющей 15—20%. Для лент с 4—6 прокладками, толщина линеек на 1,5—2,0 мм меньше толщины вулканизованной ленты. После подбора линеек начало заготовки ленты присоединяют к концу ленты, которую вулканизовали на прессе, протягивая по длине последнего при помощи закаточного приспособления. Невулканизованный участок ленты закладывают строго между линейками, накалывают специальной иглой для удаления при прессовании скопившихся газов для предотвращения расслоения ленты. [c.132] В целях обеспечения равномерного нагревания плит обогрев прессов осуществляется перегретой водой при избыточном давлении 900 кПа (или 9 ат). После вулканизации пресс открывают и ленту перемещают на длину плит пресса. Следующий участок заготовки перед вулканизацией с помощью натягивающих губок, установленных перед и за вулканизационным прессом, подвергается вытяжке на 2—4%. Свулканизованный участок ленты охлаждают воздухом в натянутом состоянии за прессом. Во время охлаждения вулканизованного участка ленты обрезают выпрессовку. Вулканизованную ленту закатывают в бухту на накаточном приспособлении, при этом осуществляется промер метража ленты. Бухту готовой ленты снимают с закатки, перевязывают но окружности и радиусам вулканизованной кромкой и отправляют на склад готовой продукции. В случае обнаружения дефектов на месте, ее отправляют для починки (табл. 1.3 на стр. 134). [c.133] На заводах РТИ осваивают барабанные вулканизаторы транспортерных лент непрерывного действия (типа Бузулук ). Этот метод вулканизации значительно облегчает труд рабочих, исключает двойную вулканизацию (как на прессе) и опудривание ленты. [c.133] Недостаток непрерывной вулканизации транспортерных лент с применением барабанных вулканизаторов — меньшая производительность. [c.133] Вернуться к основной статье