ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Методика исследования и оценка противоизносной и противозадирной эффективности трибополимеробразующих присадок из "Механизм действия противоизносных присадок к маслам" На противоизносную эффективность трибополимеробразующих соединений значительно влияет скорость относительного перемещения трущихся поверхностей металлов. Хотя некоторые из исследованных соединений, как видно из табл. 21, оказались способными сохранять эффективное противоизносное действие при увеличении скорости скольжения на четырехшарнковой машине трения с 0,23 до 0,53 м/с (600 и 1400 оборотов в минуту соответственно), все же для большинства соединений характерно снижение противоизносной эффективности при увеличении скорости скольжения. [c.146] По-видимому, для всесторонней оценки противоизносных и противозадирных свойств трибополимеробразующих соединений необходимо разработать методики лабораторных испытаний и конструкции испытательных машин с учетом специфичности механизма действия таких присадок. Специфичность эта может, в частности, проявляться в том, что, возможно, присадка образует трибополимерную пленку в основном на локальных участках контактного взаимодействия трущихся поверхностей. [c.149] При этом истирание пленки на таких отдельных участках (но при сохранении ее на остальных) не снижает ее антифрикционную, противоизносную и противо-задирную эффективность, поскольку сохраняющаяся пленка разделяет трущиеся поверхности, а имеющаяся в масле присадка восстанавливает трибополимерную пленку на тех участках, где она истерлась. На четырех-шариковой машине при точечном контакте трущихся поверхностей условия для этого менее благоприятны, что и приводит в отдельных случаях к заниженной оценке эффективности рассматриваемых присадок. [c.149] Указанная специфичность трибополимеробразующих соединений проявилась и при исследовании использования их малых концентраций для повыщения противоизносных свойств реактивного Т-7 и дизельного топлив. [c.149] Как видно из этих данных, при испытаниях соединений на четырехшариковой машине по описанной методике все они улучшают противоизносные свойства топлива, однако в небольшой степени [84, 100]. [c.150] Гораздо более высокая противоизносная эффективность тех же соединений, введенных в малых концентрациях в реактивное топливо Т-7, была установлена при испытаниях на специально разработанной машине трения, принцип действия которой аналогичен существующей установке КИИГА для испытаний топлив. [c.150] Узел трения, в который заливали испытуемое топливо, представлял собой горизонтальный вращающийся стальной диск с прижатым к его поверхности неподвижным стальным шариком. Испытания проводили при различных нагрузках и скоростях скольжения длительность испытаний 1 ч. Износ определяли по потере массы стального диска. Эталоном для сравнения служила присадка ВНИИ НП. В табл. 22 даны результаты испытаний [100]. [c.150] Стрелкой указан момент введения присадки в топливо. [c.151] Вернуться к основной статье