ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Конструктивные особенности основных узлов валкового оборудования из "Оборудование предприятий по переработке пластмасс" К основным узлам валкового оборудования относятся валки, подшипники, фундаментные плиты и станины. [c.202] Валки являются основными рабочими узлами вальцев и каландров. При работе они подвергаются значительному истиранию по поверхности и действию больших распорных усилий. Средняя часть валка, соприкасающаяся с перерабатываемым материалом, называется бочкой. По обе стороны ее расположены шейки (цапфы)валка, которыми он опирается на подшипники. Концевые цилиндрические части валка, предназначенные для соединения с зубчатым колесом, муфтой или шпинделем, имеют шлицевые или шпоночные канавки. В зависимости от назначения поверхность валков выполняется гладкой или рифленой. [c.202] В каландрах последних конструкций для ускорения нагрева наружной поверхности, улучшения регулирования теплового режима л уменьшения тепловой инерции каналы высверлены по периферии валков. Они расположены равномерно по окружности на расстоянии 25—40 мм от поверхности валка. Диаметр каналов 30—40 мм. [c.202] Для некоторых вальцев, например рафинировочных, валки изготавливают с бомбировкой (бочкообразные). Величина бомбировки составляет 0,075—0,375 мм. Бомбированные валки требуют более внимательного ухода, так как работают в более тяжелых условиях. Из-за быстрого износа бомбировки валки необходимо периодически не решлифовывать. [c.202] Средняя часть валка каландра также имеет бочкообразную форму для компенсации прогиба от распорных усилий, но может быть и цилиндрической (при использовании других методов компенсации). [c.202] Валки вальцев и каландров выполняются полыми, их внутренние поверхности растачиваются. Теплоноситель подводится во внутреннюю полость валка. [c.202] Рабочая поверхность валков шлифуется, а в некоторых случаях валки каландров полируются, так как выпускаемые на каландре изделия (листы, пленки) должны быть гладкими. [c.203] Валки изготавливают в основном из серого чугуна СЧ 15-32 с отбеленной рабочей поверхностью бочки (твердость НЕС = 43 -т- 60, глубина отбеленного слоя 8—18 мм). [c.203] Размеры валков вальцев и каландров (диаметр бочки и ее длины) нормализованы. [c.203] Рассмотрим типовые конструкции валков. [c.203] С торца бочки валка каналы закрыты кольцом 4 и уплотнительной прокладкой 3. [c.203] Составные валки (рис. У.19) широко применяются в конструкциях лабораторных каландров. Интенсивная циркуляция теплоносителя в кольцевом пространстве между стальным корпусом 1 валка и рубашкой 2 позволяет уменьшить тепловую инерцию, повысить коэффициент теплоотдачи и способствует более равномерному распределению температуры на поверхности валка. Рубашка изготавливается из стали и подвергается закалке. [c.204] Профильные валки (рис. У.20), используемые в конструкциях профильных каландров, обычно делаются сборными (для уменьшения простоя каландра при переходе на выпуск листов с другим профилем или рисунком поверхности). [c.204] Профильные валки обычно изготавливают из стали (чугун не пригоден, поскольку он не дает достаточно тонкого рисунка при гравировке и трудно обрабатывается при создании профиля). [c.204] Интенсивность охлаждения валков влияет на многие технологические факторы и работу установки в целом. [c.204] Различают два способа охлаждения валков открытый и закрытый. При открытом способе (рис. .21, а) охлаждающая вода подводится по трубопроводу 3, проходящему во внутреннюю полость валка 2. Для выхода воды на внутреннем участке трубопровода по всей длине рабочей части валка и на определенном расстоянии друг от друга имеются отверстия или форсунки, через которые вода со скоростью 0—12 м/сек разбрызгивается, орошая поверхность валков (обычно со стороны зазора). Далее вода собирается внизу и заполняет полость валка. Через внутреннее отверстие вода попадает в сливную воронку, затем в сборник и канализацию. Центровка трубы 3 обеспечивается втулкой 4 и заглушкой 1. [c.204] Закрытый способ (рис. .21, б) позволяет производить охлаждение валков водой либо обогрев их паром. Охлаждаюш,ая вода поступает по трубе, полностью заполняет внутреннюю полость валка и отводится тоже по трубе. Отвод воды от внутренней поверхности валка осуществляется при меньшей, по сравнению с открытым способом, скорости. Это приводит к снижению скорости охлаждения валка. [c.205] Сложность конструкции и малая интенсивность охлаждения валков затрудняют широкое использование такого способа. Он применяется лишь в тех случаях, когда необходимо не только охлаждать, но и обогревать валки. [c.205] Как было отмечено выше, конструкции валков позволяют в некоторых случаях компенсировать прогиб. [c.205] Существует три основных способа компенсации прогиба бомбировка, контризгиб валков, перекрещивание валков. [c.206] Вернуться к основной статье