ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Вальцы из "Оборудование предприятий по переработке пластмасс" Вальцы для переработки пластических масс разделяются на смесительные, пластицирующие (для интенсивного перемешивания, гомогенизации и пластикации массы), краскотерочные (для предварительного перетирания паст, в состав которых входят пластификаторы и пигменты), дробильные (для переработки отходов и сырья) и др. Вальцы для резин разделяются на смесительные, ли-стовальные, подогревательные (или смесительно-подогревательные), регенераторно-смесительные (для обработки измельченного регенерата с целью получения однородной массы), рафинировочные (для очистки регенерата от посторонних примесей), дробильные, раз-малываюш,ие, промывные (для промывки каучука водой, обработки и подсушки каучука с большим содержанием влаги). [c.182] При переработке пластмасс на вальцах распорные усилия, возникающие между валками, превышают усилия, возникающие при переработке резиновых смесей, поэтому основные части машины, воспринимающие нагрузку — станины, валки, траверсы — усиливаются. Кроме того, переработка пластмасс требует более высоких температур, что создает дополнительные трудности регулирования температурного режима самих валков и их подшипников. Последние должны интенсивно охлаждаться водой и циркулирующим маслом. [c.182] Валки нагреваются перегретой водой, поступающей в их внутреннюю полость под давлением порядка 0,15 Мн/м . Температура нагревания валков ва.льцев составляет — 160—220° С. [c.183] Величина складывается из потерь тепла за счет конвекции ( 2к) и лучеиспускания ( 2л)- Сумма Qt + Q2 составляет—15—30% общего количества тепла Q. [c.184] При проведении расчета принимается, что 75% величины Q3 приходится на передний валок и 25% — на задний. Аналогично распределяется по валкам расход охлаждающей воды. [c.184] Расчет системы охлаждения производится в двух вариантах закрытом (вода заполняет все сечение внутренней полости валка) и открытом (вода располагается ниже оси на определенном расстоянии). [c.184] Начальная температура охлаждающей воды од должна быть в пределах 8—16° С. Если расчетное значение од будет ниже, необходимо интенсифицировать процесс охлаждения и сделать новый расчет по приведенной выше методике. [c.185] Коэффициент ср для открытой системы охлаждения в 5—10 раз больше, чем а р для закрытой системы, поэтому первый вариант является более эффективным. [c.185] Привод вальцев, показанный на рис. V.6, — индивидуальный, осуществляется через редуктор (двухступенчатый цилиндро-кони-ческий) и пару приводных зубчатых колес (на рис. V.6 не показаны) к заднему ва.лку. Передний валок приводится во вращение через пару фрикционных зубчатых колес. Асинхронный электродвигатель соединен с редуктором упругой муфтой. Двигатель находится на одной фундаментной плите с вальцами. [c.185] Вообще существуют три основных типа привода вальцев индивидуальный, сдвоенный и групповой. [c.185] В сдвоенных вальцах, кинематическая схема которых дана на рис. V.7, устанавливается один электродвигатель 1 на две машины 2. Движение от электродвигателя передается к заднему валку через цилиндро-конический редуктор и приводную пару шестерен. [c.185] В последнее время при установке вальцев в агрегатах вместо соединительных муфт применяют специальный редуктор, валы которого при помощи универсальных шпинделей соединяются непосредственно с валками вальцев. [c.186] В новых конструкциях вальцев с индивидуальным и сдвоенным приводом применяются также специальные блок-редукторы и универсальные шпиндели. [c.186] Универсальные шарнирные шпиндели позволяют передавать вращение валкам при значительных углах между осями шпинделя и валка (до 8 — 10°), в то время как упругие муфты допускают этот угол в пределах 1—2°. Шпиндели устроены по принципу шарнира Гука. [c.187] Вальцы относятся к классу перерабатывающего оборудования с повышенной опасностью обслуживания. Поэтому конструкцией вальцев предусматривается устройство аварийной остановки валков. Тяги аварийного выключателя, выполненные либо в виде тросика, либо в виде штанги, обычно расположены над валками или с передней и задней стороны перед рабочим местом вальцовщика. [c.187] Работа механизма аварийной остановки оценивается длиной дуги при повороте валков после отключения электродвигателя (когда вальцы не загружены). При загруженных вальцах этот поворот валков чрезвычайно мал. [c.187] Наибольшее распространение получил способ торможения посредством электромагнитного ленточного или колодочного тормоза, которые воздействуют на тормозной шкив соединительной муфты привода. Одновременно с отключением электродвигателя привода выключается электромагнит тормоза. Якорь электромагнита связан с пружиной, поднимающей его вверх. При этом рычаги ленточного или колодочного тормоза прижимают ленту или колодки к шкиву и приводной вал останавливается. [c.187] При электродинамическом торможении и обратном включении механизма аварийной остановки переключают цепи приводного электродвигателя, на якоре которого создается электродинамический момент, напр членный против вращения. [c.187] Исправность работы механизма аварийной остановки должна проверяться перед канедой сменой. [c.188] Кроме указанных механизмов вальцы снабжаются контрольноизмерительными приборами. Для нормальной работы вальцев необходимо постоянно контролировать следующие параметры 1) температуру поверхности заднего и переднего валков 2) температуру воды, охлаждающей валки и корпуса подшипников валков (при использовании охлаждаемых подшипников скольжения) 3) температуру перерабатываемого материала 4) температуру подшипников валков 5) зазор между валками 6) продолжительность цикла обработки 7) распорное усилие на подшипники 8) потребляемую мощность. [c.188] Вернуться к основной статье