ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Введение из "Крепление резины к металлам Издание 2" Возможность крепления эбонита (твердой, роговой резины) к металлам была открыта Ч. Гудьиром еще в 1853 г., т. е. более ста лет назад. Однако современные методы крепления эластичных резин к металлам были разработаны и получили разностороннее промышленное применение только за последние три десятилетия, характеризующиеся быстрым развитием ряда областей специального машиностроения, автомобилестроения, самолетостроения, ракетостроения, а также химической, нефтяной, судостроительной и других отраслей промышленности. [c.9] Создание новых машин и аппаратов вызвало потребность в деталях, совмещающих механические свойства металлов с вибростойкостью, прочностью на истирание, антикоррозионной стойкостью и другими свойствами, присущими резине. Таким образом, возникла задача прочного и надежного соединения двух материалов, совершенно различных по составу, структуре и свойствам, — резины и металла. Для решения этой задачи совместными усилиями ученых, технологов и конструкторов был разработан ряд новых методов крепления резины к металлам. Этому способствовало появление резин на основе каучуков, физические и химические свойства которых соответствовали требованиям промышленности новых видов синтетических смол, ставших основой ряда клеев новых агентов вулканизации и полимеризации, применяемых для отверждения этих клеев. [c.9] В настоящее время резино-металлические детали получили широкое применение. [c.9] Поскольку резина обладает высоким сопротивлением истиранию, резиновые покрытия стали применять для обкладки шаровых мельниц, размалывающих различные материалы, и в насосах, перекачивающих жидкости, содержащие минеральные взвеси. [c.10] Металлические ролики, обложенные резиной, применяются в танках, электрокарах, скоростных лифтах многоэтажны.х зданий и эскалаторах метрополитена. [c.10] Ввиду многообразия использования резино-металлических деталей и методов крепления резины к металлам для дальнейшего совершенствования их необходима совместная работа тех-нологов-резинщиков и конструкторов-механиков, знакомых с процессами крепления, имеющих правильные теоретические представления о механизме крепления резины к металлам. [c.10] Вернуться к основной статье