ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Наполнение газгольдера из "Станции технологического кислорода" После полного окончания строительных работ и испытания герметичности гидрозатворов и днища приступают к наполнению резервуара водой. Воду заливают поровну в несколько приемов, причем после очередного количества воды в течение нескольких дней за.меряют осадку днища и фундамента. Осадку фундамента определяют по реперам, осадку днища — в результате ежедневных промеров струной с грузом через крыщу колокола. [c.206] Замеры осадок вновь сооруженного на одной из кислородных станций газгольдера марки ГМ 22 000 выявили общую величину осадки фундамента — около 250 мм, днища в центре — около 500 мм. При полном заполнении резервуара количество воды составляло примерно 11 800 м . Как видно из приведенного примера, осадка газгольдера бывает весьма значительной. [c.206] При заливке газгольдера водой необходимо установить тщательное наблюдение за контрольными колодцами, расположенными вокруг газгольдера. Из-под днища газгольдера в контрольные колодцы отводят дренажные трубы. Появление воды в колодцах свидетельствует о течи в днище. Вода из газгольдера должна быть немедленно спущена, а днище подвергнуто тщательному обследованию. [c.206] Может быть осуществлена звуковая или световая сигнализация о появлении воды в контрольных колодцах. При достижении определенного уровня поплавковый орган замыкает соответствующие контакты и в цех подается звуковой или световой сигнал. [c.206] После заполнения водой выполняют пробный подъем подвижных звеньев газгольдера. Во время пробных подъемов должна быть тщательно проверена работа направляющих роликов. [c.207] На трубопроводе, по которому кислород поступает в газгольдер, устанавливают водяной П-образный манометр со шкалой. Второй манометр подключают к штуцеру, расположенному на крыше колокола. Кроме указанных приборов, устанавливают регистрирующий прибор, графически изображающий изменение давления в газгольдере. [c.207] Часто с внутренней стороны крыши колокола устанавливают защитные колпаки, предохраняющие газгольдер от смятия под действием атмосферного давления при возникновении в последнем вакуума. Защитные колпаки соединены с пространством под колоколом при помощи трубных перемычек, на которых установлены задвижки. Перед подъемом колокола задвижки на перемычках должны быть открыты. [c.207] По кислородопроводу подают сжатый воздух из турбокомпрессоров. Давление в газгольдере начнет подниматься. Конт роль за увеличением давления осуществляют по О-образным манометрам, залитым водой, причем показания их непрерывно сличают. В случае разницы в показаниях необходимо проверить, не происходит ли утечка воздуха в приборе или местах подключения. Давление в газгольдере постепенно нарастает и при достижении определенной величины (обычно 220— 250 мм вод. ст.) рост давления прекращается, что является признаком начала подъема колокола. Количество поступающего воздуха ограничивают так, чтобы скорость подъема подвижных звеньев не превышала 1,5 м/мин. После того как колокол поднялся на высоту 2 м, закрывают задвижки на трубах, сообщающих защитные колпаки с пространством под колоколом. [c.207] Колокол может быть поднят до высоты 2 м только в том случае, если давление в газгольдере после начала подъема остается примерно постоянным. Увеличение давления свыше 10% против того, при котором начался подъем колокола, свидетельствует о заедании направляющих роликов. В этом случае подъем колокола должен быть прекращен и устранена причина заедания. [c.207] После того, как колокол поднялся на высоту 2 м, дальнейшее поступление воздуха следует временно прекратить. Направляющие ролики подвергают тщательной проверке. При подъеме не все ролики катятся по направляющим колоннам. Если один из диаметрально противоположных роликов касается колонны, то между другим роликом и соответствующей ему колонной должен существовать зазор 5—10 мм. Если такие зазоры отсутствуют, возможно защемление колокола, что сопровождается ростом давления в газгольдере. [c.207] Соответственно перемещая роликодержатели, достигают необходимого зазора между роликом и колонной. После осмотра и устранения дефектов вновь подают воздух, и подъем колокола продолжается. В процессе подъема колокол периодически останавливают в промежуточных и высшем положениях, осматривают, устраняют дефекты. [c.208] При опускании колокола воздух выпускают в атмосферу через трубы, установленные на крыше колокола. Эти трубы называются свечами. Задвижки на свечах открывают так, чтобы скорость опускания не превышала 1,5 м1мин. [c.208] Давление в газгольдере должно оставаться примерно постоянным, незначительно снижаясь при опускании колокола. Значительное снижение давления (свыше 10%) свидетельствует о зависании колокола на роликах. Выпуск воздуха из газгольдера прекращают, ликвидируют заедание в роликах и вновь открывают свечи. Колокол поднимают и опускают столько раз , сколько необходимо для полного устранения дефектов (но не менее трех раз), после чего приступают к совместному подъему колокола и телескопа (у двухзвенного газгольдера). [c.208] Порядок операций такой же, как и при подъеме колокола. Общее давление в газгольдере до начала подъема телескопа возрастает до определенной величины (обычно 380—400 мм вод. ст.), после чего остается примерно постоянным, несколько увеличиваясь при подъеме и уменьшаясь при опускании подвижных звеньев. [c.208] В месте сцепления кольцевых захватов колокола и телескопа образуется гидравлический затвор, уровень воды в котором превышает максимально допустимое давление в газгольдере, что исключает утечку газа по периметру сцепления. [c.208] Вернуться к основной статье