ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Регулирование из "Станции технологического кислорода" На рис. 78 изображена схема охлаждения турбокомпрессора. Охлаждение воздуха осуществляется после нескольких ступеней сжатия в промежуточных воздухоохладителях. Окончательное охлаждение воздуха происходит в концевом воздухоохладителе. Вода проходит по трубкам, воздух — в межтрубном пространстве. Количество охлаждающей воды должно быть отрегулировано так, чтобы разиость температур на входе и выходе охладителя составляла 5—6°. [c.196] После длительной эксплуатации в воздухоохладителях появляются дефектные трубки, в результате чего вода попадает в воздущное пространство и потоком воздуха заносится в рабочие колеса, вызывая значительные повреждения лопаток. [c.196] Во время работы турбокомпрессора необходимо один раз в течение часа продувать воздушное пространство охладителя воздуха. В случае появления из продувок значительного количества влаги и особенно у охладителей, давление воды в которых при нормальной работе выше давления воздуха в межтрубном пространстве, необходимо взять пробу влаги из продувок и сделать анализ на жесткость. [c.197] Во время (кормальной работы из воздуха должен выпадать почти чистый конденсант. Если из дефектных трубок в воздущное пространство попадает охлаждающая вода, насыщенность выпадающей влаги солями резко возрастает. Обычно отбираемый на пробу конденсат характеризуется общей жесткостью 0,03—0,05 мг-экв/л. При попадании в пробу охлаждающей воды жесткость влаги, взятой из продувок, возрастает до 2—3 мг-экв/л. [c.197] Обычно продувочные трубки воздушного пространства и контрольные трубки водяной полости имеют малый проходной диаметр, что приводит к их быстрому засорению окалиной и лишает возможности вести надлежащий контроль за работой мащины. Внутренний диаметр продувочных и контрольных трубок должен быть не менее 25 мм. [c.197] Если привод турбокомпрессора осуществляется от синхронного электродвигателя, производительность машины регулируют при помощи дроссельной заслонки, установленной на всасывающем трубопроводе. В этом случае рабочие характеристики машины имеют вид, изображенный на рис. 79. Кривая 1 соответствует полностью открытой дроссельной заслонке промежуточные кривые 2 и 5 получены при различных степенях открытия дроссельной заслонки. [c.197] Для нормальной работы станции технологического кислорода должно быть обеспечено постоянное давление в коллекторе, из которого воздух отбирается в блоки разделения. Поэтому на турбокомпрессорах устанавливают автоматические регуля,-торы, поддерживающие постоянное давление за счет изменения производительности машины. Большое распространение получили струйные регуляторы. [c.197] Если напорную задвижку и далее прикрывать, работа машины будет происходить в неустойчивой зоне наступит так называемый помпаж . Это явление сопровождается сильным шумом прерывистого характера, хлопками, вибрациями, возникающими в результате резких колебаний нагрузки турбокомпрессора. [c.198] Работа в неустойчивой зоне недопустима в связи с действием значительных переменных нагрузок и сильных вибраций. Для предохранения турбокомпрессора от помпажа устанавливают автоматический антипомпажный регулятор, как правило, струйного типа. Регулятор работает следующим образом. [c.198] При этом расходе (в случае полного открытия дроссельной заслонки) турбокомпрессор должен работать в неустойчивой зоне характеристики. Антипомпажный регулятор, настроенный на расход, приоткрывает антипомпажный клапан, в результате чего объем сбрасывается в атмосферу, а рабочая точка турбокомпрессора перемещается на устойчивую часть характеристики. [c.199] В соответствии с изменившимися условиями расход воздуха сократился до величины V , что соответствует более высокому давлению Подавая масло в сервомотор дроссельной заслонки, регулятор прикрывает заслонку и рабочая точка турбокомпрессора перемещается по линии по Стоянного давления в точку В, которой соответствует требуемый расход Vно уже при постоянном, требуемом давлении Р . [c.199] Практика работы показала, что регуляторы, установленные на турбокомпрессорах, по характеристике своей работы не соответствуют работе блоков разделения. Переключение потоков воздуха в регенераторах происходит настолько быстро, что регулятор не успевает реагировать на изменение режима. Если в общий коллектор одновременно работают несколько турбокомпрессоров, осуществить автоматическое регулирование работы всех машин практически невозможно, так как чувствительности регуляторов отдельных машин различны. В этом случае целесообразно, чтобы автоматически регулировалась работа одной из машин и она воспринимала все колебания давления в сети. Работа остальных турбокомпрессоров регулировалась бы вручную они подавали бы в общий коллектор постоянное количество воздуха. В качестве регулирующей машины следует принять турбокомпрессор максимальной произ1водительности по сравнению с другими машинами, обладающий наиболее низким дав-л-ением помпажа по характеристике, что обеспечивает широкий диапазон регулирования. [c.199] Так как в воздушных коллекторах кислородных станций давление воздуха не превышает 6 ати, а неустойчивая зона работы турбокомпрессоров на основных рабочих характеристиках лежит выше 6 ати, причем антипомпажные клапаны по ряду причин часто работают неудовлетворительно, целесообразно на воздушных коллекторах установить несколько рычажных предохранительных клапанов соответствующего сечения, которые сбрасывали бы избыток давления из коллектора, одновременно предотвращая помпаж машины. Обычно рычажные предохранительные клапаны регулируют на давление 6,1—6.2 ати. [c.200] Вернуться к основной статье