ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Краны из "Монтаж технологического оборудования нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов" Наряду с мачтами для подъема различного технологического оборудования применяют монтажные порталы. [c.125] Портал может работать в наклонном положении, для чего на ванты ставят полиспасты опоры портала во избежание сдвига крепят тормозными расчалками, к надежным фундаментам или якорям. Подъемные полиспасты портала подвешивают к ригелю на минимальном расстоянии от мачт. По краям ригеля крепят однорольные блоки 5 для направлерия ходовой нитки полиспаста. [c.126] Эффективность применения порталов значительно снижается из-за большой трудоемкости их монтажа и демонтажа. В особо трудных условиях выполнить монтаж портала невозможно. [c.126] Для облегчения монтажа и демонтажа порталов в ЦПКО Главхиммонтажа разработаны инвентарные подъемно-опорные обоймы (рис. 75), служащие опорами для смонтированного портала. [c.126] Подъемно-опорная обойма представляет собой пространственную решетчатую металлическую сварную конструкцию, предназначенную для заводки в нее и подъема секций монтируемого портала. В трех вертикальных плоскостях обоймы расположены решетки, соединяющие пояса обоймы, а четвертая открыта для установки в обойму монтируемых секций. Внизу обойма опирается на башмак. Соединение с башмаками обеспечивает возможность поворота обойм относительно осей при работе смонтированного портала. [c.126] Для удержания обойм и опирающегося на них смонтировайного портала в вертикальном положении предусмотрены четыре балансира-противовеса, выполненные в виде металлических наземных якорей, загруженных железобетонными блоками. На двух балансирах-противовесах расположены по две лебедки, предназначенные для заводки секций ног в обоймы, а также для подъема и опускания портала три его монтаже и демонтаже. [c.127] Для подъема секций ног монтируемого портала в каждой обойме имеется два полиспаста грузоподъемностью по 25 тс. Верхние блоки грузовых полиспастов закреплены вверху обоймы нижние связаны с рамой, служащей для подъема и опускания монтируемого портала и его секций. Подъемная рама соединяется с очеред ной монтируемой секцией. Для вертикального перемещения рамы в верхней части обоймы имеются направляющие для поворота из горизонтального в вертикальное положение и подачи монтируемой секции в обойму запроектирована специальная поворотная кулиса. [c.127] Портал монтируют при помощи двух подъемно-опорных обойм методом подращивания в следующей последовательности. Самоходным монтажным краном устанавливают обоймы их крепят к балансирам-противовесам и выверяют по вертикали ригель портала устанавливают двумя кранами. Далее ригель присоединяют к верхним секциям обеих ног портала, после чего одновременно с секциями выдвигают вверх грузовыми полиспастами обойм, освобождая место в каждой обойме для установки следующей секции. [c.128] Средние секции крепят к поворотным кулисам болтами и тросами, идущими от лебедки, и заводят в обойму. Поднятые ранее секции ног и ригель портала опускают вниз при помощи подъемной рамы таким образом, чтобы между торцами уголков стыкуемых секций оставался зазор 30—50 мм. После этого винтовыми домкратами точно регулируют соосность стыковых отверстий и секции соединяют болтами. Смонтированную часть портала вновь выдвигают вверх и операции повторяют. Нижние секции мачт портала заводят в обоймы без помощи поворотных кулис. После раскрепления портала основными вантами балансиры-противовесы демонтируют. [c.128] Демонтаж портала производят в обратной последовательности, но для этого его перемещают на участок, свободный от каких-либо сооружений в вертикальной плоскости, по которой должен пройти ригель портала. Это необходимо учитывать при выборе грузоподъемных средств, так как мачты можно демонтировать по одной независимо друг от друга и различными способами. [c.128] При монтаже технологического оборудования, расположенного на сравнительно небольшой площади (например, установок каталитического крекинга типа А-1 или дегидрирования бутана типа Д-2 на заводе СК), рационально применять мачтово-стреловые краны, радиус действия и грузоподъемность которых обеспечивают установку оборудования. [c.128] Наибольшее распространение мачтово-стреловые краны получили за рубежом (США, ФРГ и др.). В СССР их используют главным образом для обслуживания складов, сборочных площадок и стендов. [c.128] В некоторых случаях на мачте одновременно устанавливают две стрелы на разных отметках. Такой вантовый кран называют совмещенным мачтов о-с треловым краном. [c.130] Краны следует устанавливать с таким расчетом, чтобы их мо жно было использовать не только для монтажа, но и для укрупнительной сборки монтажных блоков. Монтаж и демонтаж кранов, устанавливаемых на уровне земли, аналогичен монтажу и демонтажу мачт. Краны, работающие на постаменте, монтируют и демонтируют при помощи специального ползучего крана или вспомогательных мачт соответствующей высоты и грузоподъемности. [c.131] Грузоподъемные краны — машины, применяемые для перемещен ния (вертикального и горизонтального) различного вида грузов. Краны классифицируют по области, применения (железнодорожные, плавучие и т. д.), приводу основных механизмов (дизельные, электрические и т. п.), типу ходовых устройств (автомобильные, гусеничные) и многим другим признакам. [c.131] Г рузоподъемность — максимальный вес груза, который разрешается поднимать краном при сохранении требуемой устойчивости и прочности его узлов, тс. [c.131] Грузовой момент — произведение веса груза на величину вылета стрелы или крюка передвижной грузовой тележки. [c.131] Вылет стрелы или крюка передвижной грузовой тележки-расстояние от вертикальной оси, проходящей через грузовой крюк, до оси вращения поворотной части крана, л . [c.131] Длина стрелы — расстояние между осью нижнего шарнира стрелы, которым она прикреплена к поворотной части крана, и осью головного блока стрелы, м. [c.131] Высота подъема крюка — наибольшая высота, на которую можно поднять крюк, зависящая от вылета и длины стрелы (высота подъема максимальна при наименьшем вылете стрелы), м. [c.131] Вернуться к основной статье