ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подготовка и проверка насосного агрегата из "Монтаж и эксплуатация лопастных насосов" Перед монтажом насоса вначале проверяется наличие необходимой технической документации паспорта, технических условий, монтажно-установочных и монтажно-сборочных чертежей, заводских монтажных инструкций, формуляров и т. п. Затем проверяется комплектность прибывшего на строительно-монтажную площадку насосного оборудования. [c.51] Наружным осмотром оборудования проверяется состояние упаковки, отсутствие повреждений (поломок, трещин и т. п.). Особое внимание следует обратить иа состояние упаковки всасывающего и нагнетательного патрубков. В случае нарушения упаковки патрубков следует тщательно проверить их состояние и отсутствие в них посторонг лх предметов, очистить от пыли и грязи. После этого производят реконсервацию и осмотр всего насосного оборудования. Если насосы поступили на монтаж в собранном виде и с запломбированными всасывающими или напорными патрубками, производится наружный осмотр их, проверяется состояние подшипников, сальников, совпадение отверстий под пальцы в соединительных полумуфтах насоса и двигателя. [c.51] Для очистки от покрытий, нанесенных при консервации на заводе, мелкие детали укладываются в противни, наполненные керосином, после чего ветошью снимается консервирующий слой с деталей и они насухо вытираются. Крупные детали очищаются ветошью, смоченной керосином. Если покрытие плохо смывается керосином, то. можно применить для соскабливания медные или алюминиевые планки, которые не оставляют рисок на поверхности. Запрещается при снятии консервирующих покрытий с точно обработанных поверхностей применять шаберы или наждачную бумагу. [c.51] Отверстия, подводящие и отводящие охлаждающую жидкость, должны быть чистыми. На детали наносится сборочная маркировка. [c.52] Если в разъемных деталях (камере, корпусных деталях, подшипнике, вкладышах) нет конических (установочных) штифтов, маркировка должна указывать положение одной половины относительно другой при соединении их. Болты и соответствующие им отверстия во фланцах маркируются одними и теми же номерами, так как болты изготовляются на заводе по формулярам отверстий во фланцах. [c.52] Если при осмотре не обнаружены соответствующие метки, то их надо поставить и зафиксировать в формуляр места установки, положение их относительно друг друга и т. д. [c.52] Детали, на которые из-за малых размеров нельзя нанести маркировку, снабжаются бирками с указанием номера насоса и детали. На необработанных поверхностях маркировка обводится белой или красной краской, и дополнительно зубилом аккуратно производится вырубка рамки и оси. На оси набиваются соответствующие буквы, показывающие направление ее. Обычно принято продольную ось обозначать буквой л , поперечную у. [c.52] Вернуться к основной статье