ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Монорельсовые весы из "Измерение массы, объема и плотности" В последнем случае цикл взвешивания должен быть выполнен за время прохождения тележки через отрезок 5 монорельса. При таком методе взвешивания обычное указательное устройство не может обеспечить средней точности взвешивания (с отклонением 0,05—0,1%) из-за ряда помех (динамики привода конвейера, двигающего тележку, раскачивания груза, неровности монорельса и т. д.). [c.256] Для повышения точности определения массы движущихся грузов монорельсовые весы строят по схеме, приведенной на рис. 168, а. Здесь груз 8, попадая на весовой монорельс 7, врезанный в неподвижный монорельс 6, создает усилие, передающееся на указательное устройство 1, к которому прикреплено фотоэлектрическое считывающее устройство 2. Сигналы считывающего устройства с помощью кабеля 3 передаются на счетно-решающее устройство 4, воздействующее на регистрирующий механизм 5. Повышение точности определения массы груза достигается тем, что фотоэлектрическое считывающее устройство опрашивает указательное устройство со скоростью до 20 раз в секунду и за время прохождения груза через весы подает на счетно-решающее устройство ряд сигналов, соответствующих мгновенным значениям массы на различных участках монорельса. Эти сигналы усредняются счетно-решающим устройством, которое передает на регистрирующий прибор средний результат взвешивания с отклонением порядка 0,05—0,1%. [c.256] Принцип усреднения результатов показан на рис. 168, б. Мгновенные значения массы отражены кривой АВ. За время tв прохождения груза по весовому монорельсу счетно-решающее устройство усредняет результат, а регистрирующее устройство записывает значение массы, весьма близкое к действительному. [c.256] Уместно отметить, что описанный принцип взвешивания может быть применен не только в монорельсовых весах, но и во всех случаях взвешивания движущихся грузов (вагонов, автомобилей и т. п.). [c.256] Монорельсовые весы, применяемые для взвешивания в статическом состоянии, поверяют по методике, установленной ГОСТ 13604—68, а в динамическом состоянии — путем многократного пропуска через весы предварительно тарированной вагонетки, нагруженной образцовыми гирями 4-го разряда. [c.256] Вернуться к основной статье