ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Сборка зубчатых и червячных передач из "Слесарь по монтажу технологического оборудования химических заводов" При сборке и монтаже зубчатых и червячных передач необходимо выдерживать нужное межцентровое расстояние сопрягаемых шестерен или червяка и червячного колеса, параллельность осей, радиальное и торцовое биение, степень прилегания поверхностей зубьев, величину бокового зазора. В табл. 63—68 приведены допускаемые отклонения указанных параметров. [c.64] Примечание. Условные обозначения посадок С — скольжения Д — движения X — ходовая Ш — широкоходовая. [c.65] Цилиндрические передачи по длине зуба. ... высоте . . . . [c.66] Конические передачи по длине зуба. ... высоте . ... [c.66] Различные случаи расположения пятен касания приведены на рис. 3. [c.68] До начала сборки и центровки муфтовых соединений проверяют прочность и плотность насадки полумуфт на валы. Щуп толщиной 0,03—0,05 мм не должен входить между ступицей полумуфты и валом. В случае неплотной посадки снимают полумуфту и устраняют дефекты. [c.68] При сборке муфтовых соединений сначала производят предварительную, а затем окончательную центровку. В зависимости от конструкции муфты предварительную центровку производят линейкой и щупом или только щупом (рис. 4), а окончательную — индикаторами, устанавливаемыми при помощи магнитных присосов или приспособлений на полумуфтах, или скобой и щупом. [c.68] Схема центровки упругой. муфты показана на рис. 5, зубчатой муфты —на рис. 6. [c.69] При предварительной центровке полумуфт совмещают заводские монтажные метки или маркируют полумуфты нанесением меток (керном или краской), потом проверяют торцовый зазор а или расстояние б (см. рис. 4), которые должны соответствовать размеру, указанному в заводском чертеже. Изменение торцового зазора исправляют сдвигом электродвигателя или редуктора в осевом направлении. [c.69] Соосность полумуфт проверяют плотным прикладыванием металлической линейки к полумуфте справа и слева, сверху и снизу и при этом делают замеры зазоров между линейкой и полу-муфтой (без поворота валов). [c.69] При центровке полумуфт (см. рис. 4,в) в точках б щуп должен входить на всю глубину зазора. [c.70] При окончательной центровке полумуфт необходимо поставить приспособление для центровки на полумуфтах в вертикальное положение и условно называть его нулевым (0°), занести показания индикаторов или замеры щупом в круговую диаграмму поворачивая одновременно оба центруемых вала последовательно в положения 90°, 180° и 270°, занести показания индикаторов или замеры щупом в диаграмму подсчитать результаты центровки по формулам. [c.70] Пт — величина допускаемого перекоса для муфты Д = 500 мм, взятая из табл. 69. [c.71] Главное условие правильной сборки подшипников скольжения — обеспечение необходимого зазора для создания масляной пленки между трущимися поверхностями. Зазор между вкладышем и валом зависит от диаметра шейки вала, его веса и числа оборотов (табл. 70). [c.71] Величина радиального зазора в мм. ... [c.72] Подгонку вкладышей к шейкам вала производят по краске. Перед этим вкладыши подгоняют к корпусу под-шиппнка (обычно шуп 0.05 л.и не должен проходить между вкладышем и корпусом подшипника). Равномерно распределенные отпечатки краски должны занимать 70—80 /о обшей поверхности вкладыша. Радиальный зазор между шейкой и верхним вкладышем проверяют щупом или по свинцовому оттиску. [c.72] Внутренняя поверхность вкладыша не должна иметь трещин, царапин или расслоений антифрикционной заливки. Смазочные канавки должны иметь плавные выходы на внутреннюю поверхность вкладыша. [c.72] При сборке механизмов с подшипниками качения руководствуются данными, изложенными в табл. 71 и 72. [c.72] К работам по слесарной доводке оборудования относят шабровку, шлифовку и притирку. [c.73] Вернуться к основной статье