ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Получение асфальта из нефти из "Технология переработки нефти" Эти асфальты получаются из тяжелых углеводородов и асфальтовых соединений, содержащихся в самом перерабатываемом сырье, а также из продуктов термического распада, имеющего место при атмосферной перегонке. Явление термического распада, по-видимому, сопровождается разложением асфальтовых смол — по-линафтеновых или ангидридов и производных серы в более конденсированные соединения. [c.550] Остаточные асфальты, вероятно, содержат 30% асфальтенов и 3—4% нейтральных смол. Они характеризуются сравнительно высоким удельным весом, большей твердостью (более низкой пенетрацией) для данной точки плавления и большим изменением консистенции с температурой (все это в сравнении с продуктами, полученными продувкой воздуха). [c.550] Элементарный анализ показывает, что остаточные асфальты, полученные из высокосернистого сырья, содержат много серы. Известно, что многие сернистые соединения нефти нестабильны при температурах получения битума, так что можно ожидать некоторого перемещения атомов серы, но нет никаких оснований считать, что серные соединения перерабатываемого сырья играют прямую роль в тех реакциях, которые происходят. [c.550] Получение остаточных асфальтов в настоящее время проводится почти исключительно непрерывной однократной вакуум-разгонкой. [c.550] Мазут нагревается в змеевике печи и поступает в вакуумную колонну, где отбираются все летучие компоненты. Свойства остатка зависят от температуры и вакуума, которые определяют глубину отгонки и количество остатка. Так как время пребывания остатка в печи и колонне невелико, можно допустить температуру 430° С, в то время как в периодических системах температура не может быть выше 370° С. Типичная мид-континентская нефть, однократно разгоняемая в вакууме при 430° С, дает около 6% асфальтового гудрона. Выходы более твердых асфальтов более глубокой отгонкой вакуумного остатка не были определенными из-за различия в характере сырья [104]. [c.550] Продувание воздуха, так же как и первые варианты восстановления паром, проводилось в вертикальных перегонных кубах периодического действия (всего 8), соединенных в каскадную батарею. Сырье подавалось в один конец батареи, а выводилось из другого, температура в батарее поднималась от 205 до 315 С. Воздух вводился в нижнюю часть каждого куба для того чтобы избежать перегрева, пар смешивался с током воздуха. На прохождение сырья уходило около 80 ч. При периодическом методе скорость продувания была около 1,13 в минуту на 1 m загруженного сырья. Мид-континентский остаток с температурой размягчения 38° С, продувавшийся в течение 8 ч при 246° С, дал 99% продукта с температурой размягчения 110° С для более твердого продукта выход составит 97 %. [c.551] Тяжелые мексиканские Менее чувствительны к температурному изменению долговечны и стабильны пригодны для кровельных целей и дорожных покрытий. [c.552] Порядок свойств, приведенный выше, лишь приблизительный и может быть в некоторых случаях изменен, так как способ получения изменяет свойства, а природа. нефтей изменяется внутри самого класса. Различная глубина и геологическое образование часто дают совершенно различные тины нефтей. [c.552] Вернуться к основной статье