ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Гуммирование железнодорожных цистерн из "Технология гуммирования химической аппаратуры Издание 2" Защита железнодорожных цистерн от коррозии резиной, эбонитом или сочетанием этих материалов с применением открытой вулканизации представляет значительный практический интерес, так как дает возможность гуммировать такие цистерны, которые не отвечают требованиям Госгортехнадзора, а также цистерны, предназначенные для транспортирования в них технической соляной кислоты. Последняя практически разрушает большинство металлов, поэтому способы их защиты должны быть надежными. Наиболее стойкими к соляной кислоте следует признать эбонитовые обкладки. [c.78] Гуммирование железнодорожных цистерн является сложным процессом. Обкладка, помимо высокой химической стойкости, должна также обладать еще и высокими физико-механическими свойствами для сопротивления сильным гидравлическим ударам, которым она подвергается во время передвижения цистерны. Это в свою очередь требует надежного крепления обкладки к металлу, особенно к днищу, верху и колпаку цистерны. [c.78] Основными требованиями, предъявляемыми к конструкции цистерн, предназначенных для перевозки соляной кислоты или какого-либо другого жидкого продукта, агрессивно действующего на металл, являются следующие. [c.78] ЛЯНОИ кислоты. дер для залива цистерны 5 — люк. [c.79] Хотя технические требования к внутренней поверхности цистерн идентичны общим требованиям, предъявляемым к объектам, предназначенным для защиты резиной, однако, как было уже выше отмечено, железнодорожные цистерны относятся к наиболее ответственным объектам вследствие особенностей их эксплуатации, поэтому внутренняя поверхность последних должна быть подготовлена с особой тщательностью. [c.79] Основные требования, предъявляемые к поверхности металла цистерны, следующие. [c.79] Вернуться к основной статье