ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Механизация трудоемких процессов из "Сульфинирование и щелочное плавление в промышленности органического синтеза" Однако решение технических проблем, связанных с механизацией трудоемких процессов, представляет значительные трудности, поскольку большинство производств работает по периодической схеме и использует труднотранспортируемые вязкие пастьи и шламы. Способы механизации трудоемких процессов следует разрабатывать применительно к производству определенных промежуточных продуктов, каждый из которых выпускается, как правило, не более чем на 1—3 заводах. [c.227] Здесь будут рассмотрены некоторые общие принципы решения этой проблемы, требующие, однако, экспериментальной проверки в конкретных условиях определенных производств. [c.227] Длительное время предпринимались попытки механизировать выгрузку полупродуктов в виде водных паст из дубовых бочек, в которые пасты укупоривали на заводах-поставщиках. На ряде производств эта проблема была рещена только после того, как пасты некоторых полупродуктов вообще перестали укупоривать в деревянные бочки и начали перевозить потребителям в автоцистернах в виде подвижных водных суопензий. Полупродукты, предназначенные для дальних перевозок, необходимо выпускать не в виде паст или суспензий, а в сухом виде. [c.228] Монесс и М. И. Резников описывают опыт транспортирования и хранения соды в специальных вагонах-бункерах, курсирующих между Донецким содовым заводом и стекольными заводами. Погрузка и выгрузка соды на этих заводах полностью механизированы. Отпала необходимость упаковывать соду в мешки, грузить их в вагоны на заводе-изготовителе, извлекать мещки из вагона, подвозить к месту выгрузки и выгружать соду из мешков на заводах-потребителях. [c.228] В V главе упоминалось о перевозке расплавленного нафталина в цистернах. Этот способ перевозки эффективен и в том случае, когда потребитель еще не применяет расплавленный нафталин. Выгоднее получать из расплавленного нафталина чешуйчатый на месте потребления, чем перевозить нафталин в виде брусков или чешуек. [c.228] Необходимость согласования способов механизации складских операций с поставщиками и с потребителями и комплексного решения этих вопросов можно иллюстрировать следующим примером. На одном из заводов была запроектирована и создана механизированная схема выгрузки и транспортировки кускового магнезита, поступавшего на завод. Пока создавалась схема, на предприятии-поставщике была механизирована погрузка магнезита и прекращен выпуск кускового продукта, который был заменен порошкообразным магнезитом. Таким образом, созданная потребителем схема механизации выгрузки кускового магнезита оказалась непригодной. [c.229] Лучшим способом механизации складских операций является транспортировка материалов по трубам, для чего требуются продукты в жидком или псевдоожиженном состоянии. Некоторые продукты могут быть растворены непосредственно на складе. Так поступают обычно с солями (Na l, K l и др.), потребляемыми в виде водных растворов. Иногда твердый продукт превращают на складе в подвижную суспензию (например, приготовляют известковое молоко из извести). Различные шламы превращают в цехах в суспензии и в таком виде транс-аортируют в отстойники, где шлам отделяют от воды, и затем грейферным краном перегружают в вагоны или платформьи. [c.229] Применяется также флюидизирование порошкообразных веществ, т. е. передача их -по трубам вмеЬте с воздухом. Этот способ транспортировки приобретает в последнее время все большее распространение. [c.229] Накоплен производственный опыт пневмотранспорта поваренной соли, соды и даже такого тяжелого продукта, как чугунная стружка. [c.229] Воздух, применяемый для транапортирования, должен быть осушен, а в зимнее время необходим также подогрев воздуха после его осушки. Соль, поступающая в систему пневмотранс-(Порта, не должна содержать влаги. Влажную соль следует предварительно подсушивать в барабанной сушилке. Система пневмотранспорта весьма производительна. Так, по трубе диаметром 100 мм можно передать за час 1,2—1,5 т сухой соли, более 1 г соды, около 1 т чугунной стружки и свыше 1,5 т 2-нафтола. [c.230] Отсюфа соль направляется в шнек 7, а из него пересыпается в автомашину-самосвал, либо поступает через бункер 8 в растворитель 9, либо подается на грохот 10, а оттуда в загрузочный бункер 11 системы пневмотранспорта. Из этого бункера соль через питатель 12 попадает в инжектор 13 и по трубе транспортируется сжатым воздухом к месту потребления. [c.232] Автопогрузчики небольшой грузоподъемности могут быть использованы как универсальное средство малой механизации на химических предприятиях . [c.232] В комплект поставки входят захваты для труб, бочек, ящиков, механическая лопата и другае приштеобления. [c.233] Схема механизации работ а складе сульфита натрия приведена во II главе (стр. 62). [c.233] Вернуться к основной статье