ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы РАЗДЕЛИ ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ РЕЗИНЫ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ из "Резина-конструкционный материал современного машиностроения" Высокоэластичные муфты нашли применение в электрова-гоностроении, тепловозостроении, судостроении, моторостроении и других отраслях машиностроения, а также используются в портовых кранах и в буровой технике. [c.135] Оборудование современных металлургических заводов отли чается большой насыщенностью различного рода механизмами, характер работы которых имеет специфические особенности. Большинство процессов характеризуется запыленностью атмосферы, способствующей усиленному износу деталей, ударным характером нагрузок, наличием неуравновешенных масс, отсутствием соосности и параллельности валов. Большое количество механизмов работает с вибрациями, что сопряжено с частыми поломками упругих элементов и других деталей, с разрушением промышленных зданий (перекрытия, стены и т. п.), а также связано со значительным шумом. [c.135] Устранению указанных недостатков металлургического оборудования способствует применение деталей, которые при достаточной прочности и жесткости имели бы возможность упруго деформироваться на значительную величину в определенных направлениях. Они должны работать при значительных нагрузках, гасить вибрации и удары и быть достаточно долговечными. [c.135] Подобными деталями могут быть композиции металлических элементов и резины, соединенных в одно целое. Резино-металлические соединения сочетают в себе свойства резины и металла, применение таких соединений дает значительно больший эффект, чем использование резины без крепления к металлу, особенно в нагруженных деталях металлургических машин [1]. [c.135] Требования к резине, применяемой для резино-металлических соединений, различных узлов металлургического оборудования разные. [c.136] В резино-металлических соединениях, передающих крутящие моменты, предел прочности при растяжении резины должен быть повышен до 200 кгс1см , усталостная прочность при 50% деформации на сжатие —до 500 тыс. циклов. Твердость по ТМ-2 должна составлять 45—55 единиц, а прочность крепления резины к металлу — до 50 кгс1см . Относительное и остаточное удлинения при разрыве могут находиться в тех же пределах-, что и для амортизаторов. [c.136] Кафедрой технологии резины ДХТИ для резино-металличе-ских соединений разработаны и исследованы рецептуры резин на основе натурального и синтетического каучуков. [c.136] Большое влияние на прочность крепления резины к металлу оказывает тип применяемого каучука и ускорителя, а также способ обработки поверхности металлического элемента [3, 4]. Наименьшей прочностью связи со сталью обладают резины на основе СКС-ЗО. [c.136] Влияние серы на прочность связи с металлом особенно сказывается в резинах на основе наирита. Введение 1 вес. ч. серы, не являющейся вулканизующим агентом для этого типа каучука, резко повышает прочность крепления резины к металлу (65 кгс1см вместо 45 кгс1см при способе латунирования). [c.136] Из изученных каучуков (НК, наирита, СКН, СКС-ЗО, СКИ-3 и его комбинаций с СКД и НК) наиболее полно удовлетворяют условиям работы в металлургическом оборудовании резины на основе НК, СКИ и на сочетаниях СКИ с СКД и НК. [c.136] Комбинации ускорителей диметилдитиокарбамата цинка с ДФГ значительно снижают температуру вулканизации резиновых смесей на основе НК без ухудшения амортизационных свойств и прочности крепления резины к металлу [1] (таблица). [c.136] В зависимости от формы и величины изделия. Эти иэ-делия не уступают по свойствам изделиям, полученным при обычно применяемой в технологии резинового производства температуре вулканизации — 143° С. [c.137] Установлено,, что вследствие отклонений геометрических параметров элементов барабанных смесителей возникают вибрации перекрытий у опорных роликов, под опорными подшипниками ведущей шестерни и под рамой редуктора и двигателя. Исключить такие отклонения при монтаже затруднительно. [c.138] Для установки барабанного смесителя на амортизаторах спроектированы и изготовлены две рамы. Нижняя рама жестко связана с перекрытием, а верхняя, несущая смеситель с приводом, опирается на 30 цилиндрических резино-металлических амортизаторов с диаметром резинового элемента 160 мм и высотой 80 мм (рис. 1). Статическая нагрузка на каждый амортизатор 1580 кгс, относительная деформация 16%. С боковых сторон рамы смесителя установлено по два резино-металлических амортизатора, являющихся горизонтальными упорами с диаметром резинового элемента 47 мм и высотой 38 мм (рис. 2). Предварительное сжатие амортизаторов-упоров составляет 15%. [c.138] Амортизаторы представляют собой резино-металлическую конструкцию, состоящую из двух металлических элементов и завулканизованной между ними резиной (рис. 3). [c.138] Установка барабанных смесителей на резино-металлических амортизаторах позволила почти полностью устранить вибрации перекрытия (амплитуда вибрации снизилась почти в 10 раз). [c.138] На рис. 4 показаны осциллограммы вертикальных вибраций перекрытия до и после установки амортизаторов, записанные вибродатчиком МВ-22В с использованием в качестве усилителя электрических импульсов датчиков трехканальной виброизмери-тельной аппаратуры АВ-43Ф. [c.138] На новых агломерационных фабриках эластичная установка смесителей дает возможность уменьшить вес металлоконструкций на 30%, соответственно сократить стоимость и продолжительность строительства. [c.140] Проведены испытания на работоспособность в производственных условиях резино-металлических амортизаторов, изготовленных для вибросмесителей холодного агломерата доменной печи 5 Криворожского металлургического завода им. Ленина, и компрессоров пневматического обрушения шихты коксового цеха Баглейского коксохимического завода. Испытания дали положительные результаты. [c.140] Вернуться к основной статье