ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Щит управления и система аварийной защиты из "Передвижные компрессорные станции Издание 2" Для контроля за работой станции на щите управления (рис. 70) установлены приборы, измеряющие и контролирующие следующие параметры давление нагнетания I и II ступеней компрессора, давление масла в компрессоре и двигателе температуру воды в головке блока двигателя, сжатого воздуха с маслом после II ступени компрессора, масла двигателя силу зарядного и разрядного тока аккумуляторной батареи. [c.117] Система аварийной защиты предназначена для экстренной остановки дизельных двигателей путем быстрого прекращения подачи топлива. [c.118] Экстренная остановка двигателя производится при одном из следующих условий повышении температуры масло-воздушной смеси в винтовом компрессоре сверх 110° С, повышении температуры воды в системе охлаждения двигателя сверх 100° С и падении давления масла в двигателе ниже 2 кгс/см . [c.118] Система аварийной защиты состоит из стоп-устройства 5 (см. рис. 65), датчиков температуры и давления, устанавливаемых в компрессоре и двигателе, комбинированного реле 6 и кнопки 7 ручной остановки двигателя. [c.118] Экстренная остановка двигателя производится автоматически с помощью специального комбинированного реле 6. Это реле, получив электрический импульс от одного из датчиков, воздействует на стоп-устройство 5, которое поворачивает скобу 17 топливного насоса, прекращает подачу топлива й тем самым останавливает двигатель. [c.118] Кроме экстренной автоматической остановки предусмотрена остановка двигателя путем нажатия на кнопку 7 в следующих случаях при появлении посторонних стуков или. ударов, увеличении вибрации и шума, повышении давления нагнетания сверх требуемой величины (например, у станции ПВ-10 свыше 8 кгс/см ), если не сработала или оказалась выключенной система автоматического регулирования или предохранительный клапан высокого давления. [c.118] Вернуться к основной статье