ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Многорядные компрессоры из "Компрессорные машины" Неуравновешенные вращающиеся массы обычно одинаковы для обоих рядов. [c.100] Наиболее полное уравновешивание достигается при равенстве масс. Для этого поршень в ряду низкого давления выполняют облегченным, например из легких сплавов, или утяжеляют поршень ряда высокого давления. Для уменьшения момента сил инерции первого порядка следует сокращать расстояние между рядами. [c.100] Наибольшие амплитуды результирующих (свободных) сил инерции и их моментов для этой и следующих компоновок с параллельным расположением цилиндров приведены в табл. 6. [c.100] Компоновка 2 не обеспечивает уравновешивания сил инерции и моментов, но позволяет получить более плавную кривую тангенциальных сил и, следовательно, снижение массы маховика. [c.100] В компоновках 3, 4 и 5 силы инерции первого и второго порядков полностью уравновешены, но их моменты остаются свободными. В компоновке 6 не уравновешены лишь силы инерции второго порядка, но их сумма достигает значительной величины. [c.100] При расположении всех цилиндров по одну сторону вала минимальное число рядов, необходимое для полного уравновешивания силы инерции и их моментов, равно шести (компоновка 7). [c.100] Двухрядные. Углы смещения колен 180° (компоновка 8 в табл. 6). [c.103] Расстояние между рядами a определяется только конструкцией вала. Оно всегда значительно меньше, чем в компоновках 1 и 2, где сближение рядов в вертикальном компрессоре ограничено размерами цилиндров, а в горизонтальном — кроме того, местом под маховик или электродвигатель. [c.103] Неплавность тангенциальной диаграммы в компоновке 8 компенсируется повышением оборотов, поэтому масса маховика небольшая. [c.103] Трехрядные. Цилиндры двух крайних рядов расположены по одну сторону оси вала, цилиндр среднего ряда — по другую. Среднее колено трехколенчатого вала смещено на 180° (компоновка 9 в табл. 6). Здесь может быть достигнута уравновешенность не только сил инерции первого и второго порядков, но и их моментов. Массы возвратно-движущихся частей двух крайних рядов должны быть одинаковы и в сумме равны массе среднего ряда. Полное уравновешивание сил инерции завершается установкой двух противовесов, рассчитанных на избыточную массу крайних колен. [c.103] Возможность полного уравновешивания сил инерции, а в некоторых компоновках и их моментов, послужила основной причиной широкого применения оппозитных компрессоров. Их выполняют с числом рядов до десяти. [c.103] Угловые компрессоры. Двухрядные. Ряды расположены под углом 90°, шатуны соединены с общим коленом (рис. 37). [c.103] Обе составляющие действуют каждая вдоль оси своего ряда, равны по абсолютной величине, но направлены в противоположные стороны относительно вала и симметрично оси, расположенной в V-образных компрессорах горизонтально. Поэтому результирующая сила инерции второго порядка всегда направлена по горизонтальной оси. При постановке противовесов она не уравновешивается и остается единственной свободной силой. [c.105] Для вертикально-горизонтального выполнения чертеж (рис. 37) должен быть повернут на 45°. Под тем же углом повернута к горизонту свободная результирующая сила инерции второго порядка 1 определяемая формулой (I—167). [c.105] Полное уравновешивание всех сил инерции первого порядка посредством противовесов является основным преимуществом угловых компрессоров. Но силы инерции второго порядка не уравновешиваются. [c.105] Лишь ДЛЯ небольших компрессоров передвижных станций допускают скорости до 7 м сек. [c.106] А — коэффициент, значение которого следует выбирать в пределах 0,08—0,10. [c.106] Чем выше число оборотов, тем меньше вес и габариты компрессора. Однако с увеличением числа оборотов возрастают силы инерции возвратно-движущихся масс. При работе под нагрузкой сила инерции направлена противоположно поршневой силе и на механизм движения действует их разность. При холостом ходе, когда в цилиндрах компрессора нет давления газа, механизм движения воспринимает только силу инерции. В связи с этим число оборотов не должно быть очень высоким — при силах инерции больше поршневых механизмы движения компрессора придется рассчитывать не на поршневую силу, а на силу инерции. Определив число оборотов и величины возвратно-движущихся масс, находят силу инерции и, если она больше поршневой силы, выбранное число оборотов снижают. [c.106] В зависимости от расположения цилиндров различают компрессоры вертикальные, горизонтальные и угловые. К угловым относятся машины с вертикально-горизонтальным и с наклонным расположением цилиндров, т. е. У-образные и и -образные, а также веерообразные к звездообразные. [c.106] Вернуться к основной статье