ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Конструкции баллонов из "Насосно-аккумуляторные станции" Одно из центральных мест в комплекте оборудования любого гидравлического аккумулятора занимают баллоны — емкости для рабочей жидкости и воздуха. Специфика условий работы баллонов аккумулятора, обусловленная высоким давлением содержащихся в них агентов, накладывает весьма жесткие требования на прочностные качества баллонов, технологию их изготовления и на правила их эксплуатации. [c.54] Готовые баллоны подвергаются специальным гидравлическим испытаниям пробным давлением, которое на 25% выше рабочего давления. Под пробным давлением баллон должен находиться в течение 300 сек, после чего давление медленно снижается до рабочего, производится осмотр сосуда и остукивание сварных швов (если баллон сварной) молотком массой 0,5—1,5 кг. [c.56] На каждом баллоне на видном месте должна находиться наглухо закрепленная металлическая пластинка (паспортная табличка) со следующим данными 1) наименование завода-изготови-теля 2) номер баллона по списку завода 3) год изготовления 4) максимально допустимое рабочее давление 5) регистрационный номер инспекции Котлонадзора. [c.57] Помимо металлической таблички с паспортными данными, завод-изготовитель должен выбивать на одной из наиболее видных частей баллона (штуцере, фланце и т. п.) клеймо со следующими данными 1) наименование завода-изготовителя 2) заводской номер 3) год выпуска 4) наибольшее допустимое рабочее давление. [c.57] На каждый баллон завод-изготовитель обязан составлять паспорт, в который входят чертежи баллона и расчеты его элементов на прочность. [c.57] Согласно правилам Котлонадзора все баллоны, за исключением небольших, снабжаются лазами достаточных размеров и внутренними лестницами (если баллон высокий), чтобы можно было их осматривать, ремонтировать и чистить. Для выпуска воздуха из баллона и для слива рабочей жидкости или конденсата каждый баллон снабжается соответствующими устройствами (кранами). Кроме того, каждый баллон аккумулятора должен быть укомплектован следующей аппаратурой запорными вентилями для отключения баллона от трубопроводов, подводящих воздух или жидкость предохранительным клапаном, отрегулированным на максимально допустимое давление манометром. [c.57] Для предохранения баллонов от коррозии его внутреннюю поверхность покрывают асфальтом, а снаружи окрашивают краской (например, нитроэмалью 624-С). В водяных баллонах часто практикуют заливку поверх воды небольшого слоя масла, которое смазывает стенки баллона при перемещении уровня жидкости в нем. Этим предупреждается их коррозия. [c.57] Вход и выход жидкости у гидравлического баллона осуществляется через главный патрубок, который одним концом немного заходит внутрь баллона, чтобы грязь не попадала из отстойника в главную магистраль. [c.59] Известно, что в струе жидкости при истечении ее из отверстия образуется пустота в виде воронки. Размеры воронки будут тем больше, чем больше скорость истечения жидкости, а скорость истечения, в свою очередь, зависит от величины давления на эту жидкость. При больших давлениях размеры воронки будут настолько значительны, что возможно соединение ее с воздухом, расположенным в верхней части гидравлического баллона. В результате этого в главную магистраль аккумулятора может попасть воздух, что недопустимо. Для предупреждения подобного явления главный патрубок гидравлических баллонов снабжается специальными рассекателями и козырьками. [c.59] В табл. 5 приведены основные данные о баллонах, широко применяемых в настоящее время в отечественных аккумуляторах. Все эти баллоны являются штампо-сварными конструкциями. [c.59] Конструкторы стремятся повысить эксплуатационные качества оборудования, что отразилось в последних конструкциях баллонов. Все выводы из них, включая и главный патрубок гидравлического баллона, подготовлены под сварку, а не под фланцевые соединения с прокладками, как прежде. [c.59] Так как скорости опорожнения баллонов повысились, пришлось увеличить проходные сечения воздушных патрубков или удвоить количество их. Для экономии труб патрубки воздушных баллонов делаются снизу. [c.59] В последнее время появились предложения изготовлять баллоны аккумуляторов шаровой формы, что, по заявлениям авторов предложений, должно дать существенный экономический эффект (меньшие занимаемые площади и массы баллонов). [c.59] Вернуться к основной статье