ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Воздушные поршневые аккумуляторы из "Насосно-аккумуляторные станции" Воздушный поршневой аккумулятор представляет собой переходную ступень от грузового аккумулятора к воздушному бес-поршневому. На рис. 4 представлена принципиальная схема поршневого аккумулятора. В цилиндре /, установленном на фундаменте, перемещается плунжер 2, который, в свою очередь, является цилиндром для жестко закрепленного в поперечине 4 плунжера 5. Поперечина 4 стяжками 5 соединена с цилиндром 1, образуя замкнутую рамную конструкцию. [c.13] При работе аккумулятора давление рабочей жидкости в системе не остается постоянным когда плунжер 2 движется вверх, давление сжатого воздуха в цилиндре 1 падает, а следовательно, падает и давление рабочей жидкости если под действием нагнетаемой жидкости плунжер 2 будет опускаться, давление воздуха будет возрастать, а вместе с этим будет увеличиваться и давление рабочей жидкости. [c.14] При достаточно большом объеме воздуха указанные колебания давления будут незначительны, поэтому цилиндр I стремятся соединить с воздушными баллонами достаточной емкости. [c.14] Рин — сила инерции движущихся масс знак минус принимается для рабочего хода, плюс — для холостого. [c.14] Поскольку изменение объема в цилиндре происходит по подтропическому закону, т. е. [c.15] Из приведенных равенств видно, что минимальная разница между значениями ре и р будет при достаточно большом объеме воздуха. Обычно в аккумуляторах разница между максимальным и минимальным значениями давления принимается не более 10— 12%. Исходя из этого и определяется потребный объем воздуха. Давление воздуха в воздушных баллонах поршневых аккумуляторов обычно равно 1—2 Мн[м (10—20 кПсм ). [c.15] Несмотря на некоторые преимущества перед грузовыми аккумуляторами, поршневые аккумуляторы не получили большого распространения в насосно-аккумуляторных станциях, так как имеют ряд недостатков, а именно сальниковые уплотнения в воздушном цилиндре не предотвращают больших утечек воздуха из системы (их необходимо непрерывно компенсировать) движущиеся детали и трущиеся пары уменьшают надежность работы аккумулятора. [c.15] Вернуться к основной статье